Alabojuto mẹfa mẹfa ti o lọ si isalẹ ni iyara ti awọn ibuso fun 40 fun wakati kan lori Panway Parshang ni Zhahoong, Yunnan. Awọn ohun elo 32 ti awọn ohun elo ti ile lori ọkọ ṣe kẹkẹ kọọkan ni idiwọ diẹ sii ju toonu 5 ti titẹ titẹ. Iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ti awọn ara iyalẹnu ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa jẹ gbogbogbo laarin -30 ° C. Iwọn otutu epo ti o wuwo le jẹ ti fluoroubber dipo roba nitrile.
Idanwo ti o wa siso naa ti o fihan pe nigbati ọkọ irin kan ba kọja nipasẹ ọfin ti o jinlẹ ni iyara ti 25km / h, awọn ipa-ọna imularada pipin pipin lẹsẹkẹsẹ nilo lati dojukọ ipa agbara lẹsẹkẹsẹ ti o ju 8000] lọ. Atorisirisi ipo iṣere kekere ti Scaner, eyiti o ṣe aṣeyọri ẹṣẹ ti o yatọ nipasẹ awọn ounjẹ alawọ ewe, ti o fa abajade ilosoke si ikosoke agbara.
Awọn data lab lati ọdọ ZF ni Germany fihan pe awọn ẹru ti o ni iṣeduro pẹlu igun iyipo ti o dinku si idanwo Isanwo pajawiri. Imọ-ẹrọ yii, eyiti o ṣatunṣe agbara damping ni akoko gidi nipasẹ ECU, ti bẹrẹ lati tan kaakiri ni aarin- si awọn tractors giga.
Ilana lafiwe ti olupese nla ti o wuwo ti a fi silẹ pe ilana piping ti a ṣe nipasẹ ilana irin-iṣẹ irin ti o wa ni iwọn 100,000-kilometer. Imọ-ẹrọ yii ti awọn ohun elo filimu ti awọn ifunmọ ninu irin-iṣẹ irin ni irin-iṣẹ iṣẹ ti awọn ẹya gbigbe atẹ atẹrin kaakiri awọn ẹya 800,000-kiremeter. Ninu agbegbe iwakusa ti o ṣii ti Unkolia, iyatọ otutu laarin oorun ti o yipada nipasẹ 40%, ati iduroṣinṣin-iwọn otutu giga ti pọ nipasẹ 35%. Nanomteross yii pẹlu akoonu eroro ti 0.03% nikan ti yipada ala iṣẹ ṣiṣe ti epo hydraulic ti aṣa. Awọn ẹru Volvo 'tuntun ti tu silẹ "eto idaduro air Adication" nlo awọn sensoro idaamu 128 ati 4 iyara awọn eniyan ti o le sọ asọtẹlẹ Twin agbegbe 150 ilosiwaju. Imọ-ẹrọ yii dinku tita awọn oko nla ti o tutu lati din ju 0.6g, ni pipe ipade awọn itọnisọna irinto konja.
Lori oju opopona Gobi ni Xinjiang, ọkọ oju-omi kekere ti o ṣe awari nipasẹ Olumulo ti ẹrọ ti o jẹ agbara sisẹ ni ilodipupo awọn atupa oju-iṣẹ nipasẹ awọn wakati iṣẹ 400.
Opo itọju itọju isuzu ni Ilu Japan fihan pe oṣuwọn ibajẹ ibajẹ ti awọn ẹya ara pẹlu awọn epo ti o wa ni agbara ni kikun 1 / 3 ti awọn nkan ti o wa ni erupe ile ti o wa ni aaye ayelujara lakoko ọmọ-ọwọ 30,000. Sibẹsibẹ, o nilo lati ṣee lo pẹlu àlẹmọ pataki kan, bibẹẹkọ ti mimọ epo jẹ nira lati ṣetọju boṣewa NAS7.
Awọn data ti a ṣewọn ti ile-iṣẹ asọtẹlẹ ni Shenzhen fihan pe ọkọ ikole ti ni ipese pẹlu akoko overraul ti aferber lati oṣu mẹjọ si oṣu 22 si awakọ lori opopona okuta ti aaye. Ẹrọ afikun ti o tọ 800 Yuan ni idiwọ idiwọ fun patimọ ti piston opa.Awọn ohun elo iyalẹnu ti igbalode ẹya ọtọtọ ti ilọsiwaju ati eto iṣakoso ti oye ti oye lati mu awọn ipo iṣẹ ṣiṣe
| Awọn ọja iran atẹle yoo ṣe pataki fun gbigba agbara pẹlu ifojusọna TATI ITAN | Akopọ ti awọn aaye mojuto | 300,000 ibuso kilomita 300,000 | I. |
|---|---|---|---|
| 1, | 79% | ||
| Ọna asọtẹlẹ ile-iṣẹ | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Agbo-iṣẹ iyalẹnu tiwa | 68% | 92% | 35% |
| fikun | iṣẹ igbesi iṣẹ | akoko esi | 167% |
Pataki ti awọn aiṣan oju-ipa nla
Agbara gbigba agbara agbara
Awọn ohun elo ti a mu
Fifuye ti o pọju ti o pọju 40 toonu
Ọjọ ori iṣakoso ti oye (loni)
Iṣẹ ti awọn ohun elo iyalẹnu ọkọ ayọkẹlẹ
Gbigbe Iyanjẹ Imupa ọkọ ayọkẹlẹ
Ẹru ti o pọju ti 25 toonu
Tabili imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ
Chrome plige piston eku + mu sintetiki epo
Ibi itọju 20,000 km
Ọjọ otutu
Ni akoko ti awọn eekawọn smati, awọn eefin iyalẹnu ti o wa lati awọn ẹya ẹrọ ti o rọrun si awọn ọna ṣiṣe monsis ti oye. Kii ṣe nikan ni awọn iyalẹnu ti ara, ṣugbọn tun eto ipinnu ti iṣẹ agbara ti gbogbo ọkọ. Pẹlu idagbasoke awọn ohun elo damping ti o ni ipo to lagbara ati iṣakoso Algorithms Iṣakoso, eto igbohunsafẹfẹ Anfani ti nṣiṣe lọwọ, Apẹrẹ opopona ti nṣiṣe lọwọ, Afẹ si awọn eewọ-alawọ ti o ni imulo aabo alawọ ewe.
800,000 ibuso kilomita 800,000
Ikoledanu idalẹnu ofurufu ti o fa ọkọ ofurufu winverfber awọn ẹya ara ẹrọ
Oju iji ti o dada: Awọn italaya imọ-ẹrọ ni awọn ipo iṣiṣẹ pupọ
Ikoledanu idayagba ti o fa si awọn "Aṣọ alaihan" lori awọn ohun elo ẹru
Nanocomise ati awọn imọ-ẹrọ ibeji-onigi digiogies ṣe awakọ ọja iṣẹ ṣiṣe ọja ọja
