דעטאַל טעכנאָלאָגיע
פּראָדוקט פאָרשטעלונג און טעכנאָלאָגיע
פרילינג פּרינציפּ פון גאַז: ווען די פאָרמיטל ינקאַונטערז באַמפּס אָדער אַניוואַן וועג סערפאַסיז בעשאַס דרייווינג, די אַרויף און-אַראָפּ באַוועגונג פון די ווהעעלס איז טראַנסמיטטעד צו די קלאַפּ אַבזאָרבער, קאָזינג די אַירבאַג צו זיין קאַמפּרעסט. נאָך די גאַז אין די אַירבאַג איז קאַמפּרעסט, די דרוק ריסעס און אַ גומע קראַפט אַנטקעגן פאַרקערט צו די ריכטונג פון די פונדרויסנדיק קראַפט איז דזשענערייטאַד, דערמיט רידוסינג די ווייבריישאַן פון די פאָרמיטל. די קעראַקטעריסטיקס פון דעם גאַז פרילינג געבן די קלאַפּ אַבזאָרבער צו אויטאָמאַטיש סטרויערן די סטיפנאַס לויט די פאָרמיטל און וועג לאָודינג און וועג טנאָים, פּראַוויידינג אַ מער באַקוועם דרייווינג דערפאַרונג.
דאַמפּינג אַדזשאַסטמאַנט פּרינציפּאין אַדישאַן צו די פונקציע פון די גאַז פרילינג, די קלאַפּ אַבזאָרבער איז יוזשאַוואַלי יקוויפּט מיט אַ דאַמפּינג מיטל ין. די דאַמפּינג מיטל אַדזשאַסץ די דאַמפּינג קראַפט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער דורך קאַנטראָולינג די לויפן גיכקייַט פון די בוימל אָדער גאַז ין די קלאַפּ אַבזאָרבער. בעשאַס פאָרמיטל דרייווינג, ווען די פּיסטאָן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער באוועגט אַרויף און אַראָפּ, עס וועט צווינגען די בוימל אָדער גאַז צו פאָרן דורך דאַמפּינג האָלעס אָדער וואַלווז. אַדזשאַסטינג די גרייס און פאָרעם פון די דאַמפּינג האָלעס אָדער וואַלווז, די לויפן קעגנשטעל פון די בוימל אָדער גאַז קענען ווערן פארענדערט, דערמיט רעאַליזינג די אַדזשאַסטמאַנט פון די דאַמפּינג קראַפט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער. דאָס קען יפעקטיוולי פאַרשטיקן די ווייבריישאַן און טרייסלען פון די פאָרמיטל און פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייַט און האַנדלינג פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל.