Các thành phần hệ thống treo xe tải chất lượng cao không khí hấp thụ sốc lò xo cho Scania p / g / r / T Series 1802567 1870615 1871657 1923645

Nguyên tắc làm việc
Nguyên tắc hấp thụ sốc

• Khi chiếc xe đang lái trên một con đường không bằng phẳng và các bánh xe phải chịu va chạm và tạo ra các lực tác động hướng lên, lò xo không khí bị nén đầu tiên. Khí trong túi khí được ép, áp suất tăng lên và một phần năng lượng được hấp thụ và lưu trữ. Đồng thời, thiết bị điều chỉnh giảm xóc tạo ra lực giảm xóc đối diện với hướng nén, làm chậm tốc độ nén của lò xo không khí và tránh bị va chạm quá mức của cơ thể xe do lực tác động tức thời.
• Sau khi lực tác động biến mất, lò xo khí nén bắt đầu hồi phục dưới tác động của áp suất khí bên trong. Tại thời điểm này, thiết bị điều chỉnh giảm xóc đóng vai trò một lần nữa, tạo ra một lực giảm xóc đối diện với hướng bật lại, điều khiển tốc độ bật lại của lò xo không khí, ngăn cơ thể xe dao động qua lại và cho phép phương tiện trở về trạng thái lái bình thường.

• Van điều khiển chiều cao liên tục theo dõi sự thay đổi chiều cao của xe thông qua các liên kết cơ học hoặc cảm biến được kết nối với khung xe và trục. Khi chiều cao xe thay đổi do thay đổi tải trọng hoặc gợn sóng, van điều khiển chiều cao sẽ tự động điều khiển dòng chảy hoặc dòng khí ra lò xo không khí theo giá trị chiều cao đã đặt.
• Ví dụ, khi tải trọng xe tăng và khiến thân xe bị chìm, van điều khiển chiều cao mở ra và nén khí vào lò xo không khí từ nguồn không khí qua ống không khí, làm cho lò xo không khí kéo dài và thân xe tăng trở lại chiều cao. Ngược lại, khi tải trọng xe giảm và thân xe tăng, van điều khiển chiều cao sẽ xả một phần khí trong lò xo không khí để hạ thấp thân xe trở lại chiều cao đã đặt.