Công nghệ chi tiết
Hiệu suất và công nghệ sản phẩm
Tham số hiệu suất
Khả năng chịu tải: Khả năng chịu tải của thanh piston giảm xóc được thiết kế cẩn thận để đáp ứng các yêu cầu tải của hệ thống treo phía trước cab cabin trong các điều kiện làm việc khác nhau. Nói chung, khả năng chịu tải của nó có thể được điều chỉnh trong một phạm vi nhất định theo các mô hình và cấu hình xe cụ thể để đảm bảo tính ổn định và an toàn của xe taxi.
Phạm vi đột quỵ: Phạm vi đột quỵ của thanh piston giảm xóc cũng được tối ưu hóa theo các đặc tính chuyển động của hệ thống treo trước cab cab. Một phạm vi đột quỵ hợp lý có thể đảm bảo rằng hệ thống treo luôn duy trì hiệu ứng hấp thụ sốc tốt trong quá trình nén và mở rộng, lọc các va chạm và tác động trên đường một cách hiệu quả, và cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
Đặc điểm giảm xóc: Đặc điểm giảm xóc là một trong những chỉ số quan trọng để đo lường hiệu suất của thuốc giảm xóc. Thông qua thiết kế chính xác và gỡ lỗi, thanh piston giảm xóc có hệ số giảm xóc thích hợp, có thể nhanh chóng làm giảm năng lượng rung ở các tần số rung khác nhau, tránh lắc hoặc va chạm quá mức, đồng thời giúp cải thiện sự ổn định của xe.