Hệ thống treo không khí phía sau cho Mercedes E-Class W212 S212 Bị giảm sốc 2123200725

Giới thiệu

Hệ thống treo không khí phía sau bán nóng cho Mercedes E-Class W212 S212 Bị giảm sốc 2123200725

Công nghệ chi tiết

Hiệu suất và công nghệ sản phẩm

Cấu trúc và thành phần cơ bản

Vỏ bọc: Vỏ hấp thụ sốc thường được làm bằng các vật liệu kim loại có độ bền cao như thép carbon chất lượng cao hoặc thép hợp kim. Vật liệu này được giả mạo và xử lý chính xác, và có sức mạnh nén và khả năng chống biến dạng tốt. Bề mặt của vỏ cũng có thể được xử lý bằng cách phòng ngừa rỉ sét, như mạ kẽm hoặc lớp phủ bột, để tăng cường khả năng chống ăn mòn của nó và ngăn chặn hiệu quả rỉ sét trong môi trường làm việc khắc nghiệt (như độ ẩm cao và môi trường đường bằng xịt muối).
Hệ thống pít -tông và giảm xóc bên trong: Pít -tông bên trong là một trong những thành phần cốt lõi của chất giảm xóc. Nó thường được làm bằng các vật liệu kim loại chống mài mòn như thép dập tắt. Bề mặt của piston là mặt đất tinh xảo để đảm bảo độ chính xác phù hợp với thành xi lanh. Hệ thống giảm xóc bao gồm một loạt các lỗ giảm xóc, van và lối đi dầu. Khi chất hấp thụ sốc hoạt động, piston di chuyển lên xuống trong thân xi lanh, và dầu giảm xóc tạo ra lực giảm xóc thông qua các kênh được thiết kế đặc biệt này, hấp thụ và làm giảm độ rung của cabin xe.
Phần tử đàn hồi (nếu có): Một số chất hấp thụ sốc có thể chứa các yếu tố đàn hồi như lò xo. Lò xo thường được làm bằng thép với một mô đun đàn hồi cao, chẳng hạn như thép crom-vanadi. Loại thép này có giới hạn đàn hồi tốt và tuổi thọ mỏi, và có thể duy trì hiệu suất đàn hồi ổn định trong quá trình nén và mở rộng lâu dài, và hỗ trợ hấp thụ năng lượng rung.

Tham số

Hệ thống treo không khí phía sau tùy chỉnh cho Mercedes E-Class W212 S212 Bị giảm sốc 2123200725

Tên thương hiệu	HLT
Loại hấp thụ sốc	Áp lực khí nén và thủy lực.
Giá trị giảm xóc	1000-2300N
Thích hợp	Mercedes E-Class W212 S212
MOQ	50 mảnh
Chất lượng	100% được thử nghiệm chuyên nghiệp
Nơi xuất xứ	Henan, Trung Quốc