Hệ thống treo khí nén phía sau cho giảm xóc Mercedes E-Class W212 S212 2123200725

Giới thiệu

Hệ thống treo khí nén phía sau bán chạy cho giảm xóc Mercedes E-Class W212 S212 2123200725

Công nghệ chi tiết

Hiệu suất và công nghệ sản phẩm

Cấu trúc và thành phần cơ bản

Vỏ bọc: Vỏ giảm xóc thường được làm bằng vật liệu kim loại có độ bền cao như thép cacbon chất lượng cao hoặc thép hợp kim. Vật liệu này được rèn và xử lý chính xác, có độ bền nén và khả năng chống biến dạng tốt. Bề mặt của vỏ cũng có thể được xử lý bằng biện pháp chống gỉ, chẳng hạn như mạ kẽm hoặc sơn tĩnh điện, để tăng cường khả năng chống ăn mòn và chống gỉ hiệu quả trong môi trường làm việc khắc nghiệt (như độ ẩm cao và môi trường đường có phun muối).
Hệ thống giảm xóc và piston bên trong: Piston bên trong là một trong những bộ phận cốt lõi của bộ giảm xóc. Nó thường được làm bằng vật liệu kim loại chịu mài mòn như thép tôi. Bề mặt của piston được mài mịn để đảm bảo độ chính xác khi lắp vào thành xi lanh. Hệ thống giảm chấn bao gồm một loạt các lỗ giảm chấn, van và đường dẫn dầu. Khi bộ giảm xóc hoạt động, piston di chuyển lên xuống trong thân xi lanh, dầu giảm chấn sẽ tạo ra lực giảm chấn thông qua các kênh được thiết kế đặc biệt này, hấp thụ và giảm bớt độ rung của cabin xe một cách hiệu quả.
Phần tử đàn hồi (nếu có): Một số bộ giảm xóc có thể chứa các bộ phận đàn hồi như lò xo. Lò xo thường được làm bằng thép có mô đun đàn hồi cao, chẳng hạn như thép crom-vanadi. Loại thép này có giới hạn đàn hồi và tuổi thọ mỏi tốt, có thể duy trì tính năng đàn hồi ổn định trong quá trình nén và giãn dài hạn, đồng thời hỗ trợ hấp thụ năng lượng rung.

tham số

Hệ thống treo khí nén phía sau tùy chỉnh cho giảm xóc Mercedes E-Class W212 S212 2123200725

Tên thương hiệu	HLT
Loại giảm xóc	Áp suất khí nén và thủy lực.
Giá trị giảm xóc	1000-2300N
Thích hợp	Mercedes E-Class W212 S212
MOQ	50 miếng
Chất lượng	100% được kiểm tra chuyên nghiệp
Nơi xuất xứ	Hà Nam, Trung Quốc