Chất lượng cao Bellows Air Spring Shocker cho Man TGA / TGX với bảo hành 81417226054 81417226054

Cấu trúc túi khí: Cấu trúc túi khí áp dụng túi khí cao su được thiết kế đặc biệt. Cấu trúc của nó tương tự như một chiếc lốp không săm và bao gồm một lớp cao su bên trong, một lớp cao su bên ngoài, lớp cốt thép dây và vòng dây thép. Lớp gia cố dây thường sử dụng dây polyester cường độ cao hoặc dây nylon. Số lượng lớp thường là 2 hoặc 4. Các lớp được xếp theo chiều ngang và được sắp xếp ở một góc nhất định theo hướng kinh tuyến của túi khí. Cấu trúc này cho phép túi khí chịu được áp lực và tải trọng lớn hơn trong khi đảm bảo độ co giãn và độ bền tốt.
Piston và Piston Rod: Thanh piston và piston là các phần chuyển động chính của bộ giảm xóc. Piston di chuyển lên xuống trong xi lanh giảm xóc và được kết nối với hệ thống treo của xe qua thanh piston. Piston được trang bị các con dấu chính xác cao để đảm bảo rằng khí bên trong bộ hấp thụ sốc không bị rò rỉ và làm cho chuyển động piston trơn tru hơn, truyền và đệm rung động trong khi lái xe.
Thiết kế buồng khí: Phòng khí chịu trách nhiệm cung cấp và kiểm soát áp suất khí. Bằng cách điều chỉnh áp suất khí trong buồng khí, các đặc tính độ cứng và giảm xóc của bộ giảm xóc có thể được thay đổi để thích ứng với các điều kiện đường khác nhau và điều kiện tải xe. Thiết kế của buồng khí cần xem xét các đặc tính dòng chảy và phân bố áp suất của khí để đảm bảo rằng chất hấp thụ sốc có thể hoạt động ổn định trong các điều kiện làm việc khác nhau.