Giảm xóc lò xo không khí ống thổi chất lượng cao cho MAN TGA/TGX có bảo hành 81417226054 81417226054

Cấu trúc túi khí: Cấu trúc túi khí sử dụng túi khí cao su được thiết kế đặc biệt. Cấu trúc của nó tương tự như lốp không săm và bao gồm lớp cao su bên trong, lớp cao su bên ngoài, lớp gia cố dây và vòng dây thép. Lớp gia cố dây thường sử dụng dây polyester hoặc dây nylon có độ bền cao. Số lượng lớp thường là 2 hoặc 4. Các lớp được xếp theo chiều ngang và bố trí một góc nhất định so với phương kinh tuyến của túi khí. Cấu trúc này giúp túi khí chịu được áp lực và tải trọng lớn hơn đồng thời đảm bảo độ đàn hồi và độ bền tốt.
Piston và thanh piston: Piston và cần piston là bộ phận chuyển động chủ yếu của bộ giảm chấn. Piston di chuyển lên xuống trong xi lanh giảm xóc và được nối với hệ thống treo của ô tô thông qua cần piston. Piston được trang bị các vòng đệm có độ chính xác cao để đảm bảo khí bên trong bộ giảm xóc không bị rò rỉ và giúp chuyển động của piston trơn tru hơn, truyền và đệm hiệu quả các rung động trong quá trình lái xe.
Thiết kế buồng khí: Buồng chứa khí có nhiệm vụ chứa và kiểm soát áp suất khí. Bằng cách điều chỉnh áp suất khí trong buồng chứa khí, độ cứng và đặc tính giảm xóc của bộ giảm xóc có thể được thay đổi để thích ứng với các điều kiện đường và điều kiện tải trọng khác nhau của xe. Thiết kế của buồng khí cần xem xét đặc điểm dòng chảy và phân bố áp suất của khí để đảm bảo bộ giảm xóc có thể hoạt động ổn định trong các điều kiện làm việc khác nhau.