Xe tải hạng nặng châu Âu Dòng giảm xóc lò xo không khí MAN với OEM 81437016665 81437016349 81437016410 81437016392 L2000 series

Nguyên lý lò xo khí: Khi xe gặp va chạm hoặc mặt đường không bằng phẳng trong quá trình lái xe, chuyển động lên xuống của bánh xe sẽ truyền đến bộ giảm xóc khiến túi khí bị nén. Sau khi khí trong túi khí bị nén, áp suất tăng lên và sinh ra một lực đàn hồi ngược chiều với ngoại lực, từ đó làm giảm độ rung của xe. Đặc tính của lò xo khí này giúp giảm xóc có thể tự động điều chỉnh độ cứng tùy theo tải trọng xe và điều kiện đường sá, mang lại cảm giác lái thoải mái hơn.
Nguyên lý điều chỉnh giảm xóc: Ngoài chức năng của lò xo khí, giảm xóc thường được trang bị thêm thiết bị giảm chấn bên trong. Thiết bị giảm chấn điều chỉnh lực giảm chấn của bộ giảm chấn bằng cách điều khiển tốc độ dòng chảy của dầu hoặc khí bên trong bộ giảm chấn. Trong quá trình lái xe, khi piston của giảm xóc di chuyển lên xuống sẽ buộc dầu hoặc khí đi qua các lỗ hoặc van giảm chấn. Bằng cách điều chỉnh kích thước và hình dạng của các lỗ hoặc van giảm chấn này, khả năng chống chảy của dầu hoặc khí có thể được thay đổi, từ đó thực hiện việc điều chỉnh lực giảm chấn của bộ giảm xóc. Điều này có thể ngăn chặn hiệu quả độ rung và lắc của xe, đồng thời cải thiện độ ổn định khi lái và hiệu suất xử lý của xe.