Đối với giảm xóc MAN và hệ thống treo cabin 81417226068 81417226085 81417226086 81417226087

Các bộ phận giảm xóc và hệ thống treo cabin tiêu chuẩn này thường sử dụng cấu trúc kết hợp nhiều vật liệu như kim loại và cao su. Phần kim loại chủ yếu cấu thành nên khung và các bộ phận kết nối, mang lại sức bền và sự ổn định cho toàn bộ hệ thống treo. Ví dụ, các thành phần kim loại ở phần kết nối nói chung là thép hợp kim cường độ cao, được chế tạo thông qua quá trình rèn hoặc đúc chính xác để đảm bảo đủ khả năng chịu tải.
Các bộ phận cao su được sử dụng để đệm và hấp thụ sốc. Ví dụ, trong các miếng đệm của bộ giảm xóc và các bộ phận đàn hồi của hệ thống treo, việc lựa chọn vật liệu cao su là vô cùng quan trọng. Nó thường là một công thức cao su có độ đàn hồi cao, chống mài mòn và chống lão hóa, có khả năng chịu được lực nén và kéo dài nhiều lần trong quá trình lái xe
Thiết kế kết nối của họ là phù hợp chính xác với các mẫu xe tương ứng. Phần giao diện sử dụng kích thước và hình dạng tiêu chuẩn hóa, phù hợp chặt chẽ với các điểm lắp đặt khung xe và cabin. Ví dụ, kết nối bu lông được sử dụng và độ chính xác vị trí của các lỗ bu lông đạt đến mức milimet để đảm bảo độ chắc chắn và ổn định của quá trình lắp đặt. Đồng thời, một số bộ phận kết nối cũng có thể được trang bị các thiết bị chống nới lỏng, chẳng hạn như vòng đệm lò xo hoặc đai ốc nylon, để ngăn bu lông bị lỏng khi xe rung.