Các bộ phận treo xe tải chất lượng cao Giảm bớt các máy bay treo không khí cho người đàn ông 81417226075 8147226003

Khả năng chịu tải: Theo phạm vi tải thiết kế của các mô hình MAN, lò xo huyền phù không khí giảm xóc phải có đủ khả năng chịu tải để hỗ trợ an toàn và ổn định trọng lượng của xe tải và hàng hóa được tải đầy đủ. Nói chung, phạm vi chịu tải cần đạt được vài tấn đến hàng chục tấn. Và trong phạm vi chịu tải được định mức, đảm bảo rằng không có biến dạng hoặc thiệt hại vĩnh viễn cho cấu trúc và duy trì độ co giãn ổn định và hiệu suất hấp thụ sốc.
Phạm vi đột quỵ: Thiết kế một lần nén hợp lý và đột quỵ mở rộng để đáp ứng nhu cầu dịch chuyển tương đối giữa xe taxi và khung của xe tải trong quá trình lái xe, chẳng hạn như khi đi qua các con đường không bằng phẳng, va chạm tốc độ và ổ gà. Nói chung, đột quỵ nằm trong khoảng từ vài chục milimet và vài trăm mm. Nó không chỉ có thể cung cấp đủ không gian đệm mà còn tránh bị hỏng giảm xóc hoặc thiệt hại va chạm thành phần gây ra bởi đột quỵ quá mức hoặc không đủ.
Đặc điểm độ cứng: Trình bày một đường cong thay đổi độ cứng phi tuyến. Duy trì độ cứng thấp khi được tải nhẹ để đảm bảo thoải mái lái xe tốt và lọc ra những rung động nhỏ. Khi tải trọng tăng, độ cứng tăng dần để đảm bảo sự ổn định và khả năng điều khiển của xe dưới tải trọng nặng và điều kiện đường bộ khắc nghiệt, ngăn chặn hiệu quả việc chìm hoặc lắc quá mức của taxi và duy trì sự cân bằng tổng thể của tư thế xe.
Đặc điểm giảm xóc: Có thể tạo ra các lực giảm xóc chính xác và phù hợp trong cả đột quỵ nén và mở rộng. Lực giảm xóc trong đột quỵ nén là vừa phải, có thể đệm năng lượng tác động hiệu quả và tránh các va chạm cứng nhắc. Lực giảm xóc trong đột quỵ mở rộng mạnh hơn, có thể nhanh chóng làm giảm các rung động, ngăn ngừa hiện tượng hồi phục và dư chấn, và làm cho xe lái trơn tru. Hơn nữa, lực giảm xóc có thể được điều chỉnh một cách thông minh theo các yếu tố như tốc độ xe, điều kiện đường bộ và chế độ lái xe để tối ưu hóa hiệu ứng hấp thụ sốc.