Giảm xóc trước cabin có lò xo dành cho IVECO 908323140 và Monroe CB0137

Đặc điểm kết cấu
Thân giảm chấn: Thường được làm bằng vật liệu kim loại có độ bền cao như thép hoặc hợp kim nhôm chất lượng cao để đảm bảo đủ độ bền và độ bền để chịu được các lực khác nhau trong quá trình lái xe. Bên trong nó chứa các bộ phận chính như xi lanh làm việc, piston và thanh piston. Thành trong của xi lanh làm việc được xử lý tinh xảo để đảm bảo chuyển động trơn tru của piston trong đó và giảm nguy cơ mài mòn và rò rỉ. Piston được trang bị hệ thống van được thiết kế chính xác để điều khiển dòng dầu nhằm điều chỉnh lực giảm chấn của bộ giảm xóc.
Phần lò xo: Lò xo nói chung là lò xo xoắn ốc được làm bằng thép lò xo đặc biệt, có độ đàn hồi và chống mỏi tốt. Các thông số như đường kính, số vòng quay và bước được tính toán và thiết kế chính xác để cung cấp hệ số đàn hồi và khả năng chịu tải phù hợp nhằm đáp ứng các yêu cầu hỗ trợ của xe trong các tải trọng và điều kiện lái xe khác nhau. Hai đầu của lò xo thường được xử lý đặc biệt như mài và vát cạnh để phối hợp tốt hơn với bộ giảm xóc và bệ lắp nhằm đảm bảo sự ổn định và truyền lực đồng đều trong quá trình lắp đặt.
Gắn chỗ ngồi và kết nối: Ghế lắp là bộ phận quan trọng để kết nối giảm xóc với khung xe và cabin. Thường được làm bằng thép đúc hoặc hợp kim nhôm cường độ cao, nó có đủ độ bền và độ cứng để chịu và truyền lực. Ghế lắp được cung cấp các lỗ lắp và chốt định vị chính xác. Giảm xóc được lắp đặt chắc chắn trên xe thông qua các đầu nối như bu lông để đảm bảo độ ổn định và tin cậy của giảm xóc trong quá trình vận hành. Đồng thời, để giảm sự truyền rung và tiếng ồn, ống lót hoặc miếng đệm cao su và các bộ phận đệm khác có thể được trang bị giữa ghế lắp và xe.