Công nghệ chi tiết
Hiệu suất và công nghệ sản phẩm
Nguyên tắc làm việc
Khi xe tải chạy, bánh sau tạo ra chuyển vị thẳng đứng do mặt đường không bằng phẳng. Trong quá trình nén, các bánh xe chuyển động hướng lên trên, cần piston của giảm xóc được ép vào xi lanh giảm xóc, đồng thời túi khí của hệ thống treo khí nén bị nén. Không khí trong túi khí được ép vào bình chứa khí hoặc không gian chứa khác (nếu có) qua đường dẫn khí. Trong quá trình này, sự thay đổi áp suất của không khí sẽ tạo ra một lực cản đàn hồi nhất định. Đồng thời, piston trong xi lanh giảm xóc di chuyển lên trên, dầu được ép sang các buồng khác thông qua hệ thống van. Hệ thống van tạo ra lực giảm chấn nén theo lưu lượng và áp suất của dầu giúp bánh xe không bị di chuyển lên trên quá nhanh.
Trong hành trình bật lại, các bánh xe di chuyển xuống dưới, thanh piston kéo dài ra khỏi xi lanh giảm xóc và túi khí bật lên tương ứng. Không khí đi vào lại túi khí và hệ thống van điều khiển dòng dầu ngược lại để tạo ra lực giảm chấn phục hồi nhằm ngăn bánh xe bật lại quá mức. Thông qua sự phối hợp của hệ thống treo khí nén và giảm xóc, độ rung lắc lên xuống của phần sau xe được giảm thiểu một cách hiệu quả, mang lại tư thế lái ổn định cho xe.