Công nghệ chi tiết
Hiệu suất và công nghệ sản phẩm
Hệ thống treo trước: Nói chung, hệ thống treo độc lập lò xo thanh xoắn xương đòn kép được áp dụng. Ưu điểm của cấu trúc hệ thống treo này nằm ở khả năng hỗ trợ bên tốt. So với hệ thống treo độc lập MacPherson, nó có thể giảm độ lắc của xe một cách hiệu quả hơn trong khi lái xe, từ đó cải thiện độ ổn định khi xử lý của xe và mang lại cho người lái phản ứng lái chính xác hơn và trải nghiệm lái xe an toàn hơn.
Hệ thống treo sau: Phổ biến là hệ thống treo trục liền khối kết hợp với lò xo thép tấm đơn. Hệ thống treo trục tích hợp có đặc điểm kết cấu đơn giản, độ bền cao, khả năng chịu lực cao, có thể thích ứng với nhu cầu tải trọng lớn của xe tải hạng nặng. Việc ứng dụng lò xo thép tấm đơn lá cần tính đến sự thoải mái nhất định mà vẫn đảm bảo khả năng chịu lực. So với lò xo tấm thép nhiều lá, lò xo tấm thép một lá có thể mang lại hiệu quả giảm xóc tương đối tốt trên cơ sở giảm trọng lượng thân xe.