Công nghệ chi tiết
Hiệu suất và công nghệ sản phẩm
Kích thước: Đối với giảm xóc trước, các kích thước như chiều dài tổng thể và đường kính ngoài phải đáp ứng nghiêm ngặt các yêu cầu về không gian lắp đặt của các mẫu Iveco để đảm bảo lắp đặt chính xác và hoàn hảo trong hệ thống treo trước của xe. Ví dụ, chiều dài của xi lanh giảm xóc phải phù hợp với vị trí kết nối của tay treo của xe để đảm bảo độ ổn định và độ tin cậy sau khi lắp đặt.
Giao diện kết nối: Các bộ phận kết nối ở cả hai đầu, bao gồm vị trí lỗ bu lông, kích thước khẩu độ và thông số ren để kết nối với thân xe và tay treo, phải phù hợp với thiết kế ban đầu của Iveco để có thể kết nối chính xác với các bộ phận khác của xe và ngăn ngừa các sự cố như như lỏng lẻo và tiếng ồn bất thường do kết nối không an toàn hoặc không phù hợp.
Hiệu ứng hấp thụ sốc: Nó có thể hấp thụ và làm giảm một cách hiệu quả các rung động và va đập phát sinh trong quá trình lái xe do mặt đường không bằng phẳng, giảm độ xóc của cabin và giúp người lái có được trải nghiệm lái xe mượt mà và thoải mái hơn. Nói chung, hiệu quả giảm xóc được đo bằng các thông số như hệ số giảm chấn và độ cứng lò xo của bộ giảm xóc. Các thông số này cần được điều chỉnh và kết hợp chính xác để thích ứng với trọng lượng, tốc độ lái và điều kiện đường xá của xe Iveco.
Khả năng chịu tải: Giảm xóc trước cần có đủ khả năng chịu tải để hỗ trợ trọng lượng của phần trước của xe và duy trì sự ổn định và hỗ trợ tốt trong các quá trình động như phanh xe, tăng tốc và quay vòng để tránh bị nghiêng, chìm hoặc ra ngoài quá mức - Kiểm soát các tình huống của xe và đảm bảo an toàn khi lái xe.