Công nghệ chi tiết
Hiệu suất và công nghệ sản phẩm
Chất liệu vỏ
Vỏ của các loại giảm xóc này thường được làm bằng vật liệu kim loại có độ bền cao, chẳng hạn như thép hợp kim chất lượng cao. Vật liệu này có khả năng chịu nén và chống mỏi rất tốt, đồng thời có thể chịu được nhiều tác động khác nhau từ mặt đường trong quá trình xe chạy, đảm bảo bộ giảm xóc không bị hỏng do hư hỏng vỏ trong quá trình sử dụng lâu dài.
Hợp tác giữa piston và xi lanh bên trong
Thiết kế của piston và xi lanh bên trong là chìa khóa cho hiệu suất của bộ giảm xóc. Piston được gia công chính xác với độ nhẵn bề mặt cao giúp giảm ma sát với thành trong của xi lanh. Thành trong của xi lanh cũng có công nghệ xử lý có độ chính xác cao để đảm bảo độ trơn của piston trong quá trình chuyển động lên xuống. Piston được trang bị một thiết bị bịt kín được thiết kế cẩn thận, có thể ngăn chặn rò rỉ dầu thủy lực một cách hiệu quả và duy trì hiệu suất bịt kín tốt trong các điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau.
