Công nghệ chi tiết
Hiệu suất và công nghệ sản phẩm
Cấu trúc hình trụ Những chất hấp thụ sốc này có thể áp dụng một thiết kế hình trụ truyền thống, bao gồm một xi lanh bên ngoài và một xi lanh bên trong. Xi lanh ngoài thường được làm bằng các vật liệu kim loại có độ bền cao như thép chất lượng cao, được sử dụng để chứa dầu hấp thụ sốc và bảo vệ các thành phần bên trong. Các xi lanh bên trong hợp tác với thanh piston để đảm bảo chuyển động trơn tru trong quá trình hấp thụ sốc. Bức tường xi lanh bên trong được xử lý tinh xảo để đảm bảo khả năng chống mài mòn và thẳng.
Thiết kế thanh piston Thanh piston là một trong những thành phần chính của bộ hấp thụ sốc và thường được làm bằng thép hợp kim cường độ cao. Bề mặt của nó trải qua điều trị cứng và đánh bóng đặc biệt để cải thiện khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn. Thanh piston hợp tác chặt chẽ với yếu tố niêm phong để ngăn chặn rò rỉ dầu hấp thụ sốc và có thể chịu được lực áp lực và lực tác động rất lớn trong khi lái xe.
Tải khả năng thích ứngĐối với các điều kiện tải khác nhau của xe tải IVECO, những bộ giảm xóc này có khả năng thích ứng tải nhất định. Thông qua thiết kế cấu trúc nội bộ hợp lý và điều chỉnh tham số, chúng có thể cung cấp hỗ trợ hấp thụ sốc phù hợp ở các trạng thái khác nhau như không tải, tải một nửa và tải đầy đủ của xe. Ví dụ, khi được tải đầy đủ, bộ hấp thụ sốc có thể cung cấp đủ độ cứng để tránh bị chìm quá mức của xe và đảm bảo lái xe ổn định và an toàn.