Renault 5000791272 kabinasi havo bahorining orqa fonini to'xtatib turish uchun yuqori sifatli shodlik izlamalari

Turingiz va tuzilishi
Umumiy turlari: Renault yuk mashinalari zarbalari asosan ikki naycha gidravlik shokning homiladorligi va pnevmatik shokning yutbaqlari kiradi. Ikki naycha gidravlik shokning singlisi ikki naycha, ichki naycha va tashqi naychadan iborat. Piston ichki naychaning ichida harakat qiladi. Pistonning kalitining kirish va chiqish ichki naychada yog 'hajmining o'zgarishiga olib keladi. Muvozanatni saqlash uchun tashqi naycha bilan yog'ni almashtirish kerak. Shuning uchun to'rtta klaplar, ya'ni siqish klamasi va kengaytma klapan, shuningdek, ichki va tashqi naychalar o'rtasidagi muomala va kompensatsiya va kompensatsiya va kompensatsiya klapanlari mavjud. Pnevmatik shokning singlisi silindrning pastki qismida joylashgan suzuvchi pistoni mavjud. Qoplangan havo kamerasi pastki qismida hosil bo'ladi va yuqori bosimli azot bilan to'ldiriladi. Ishchi pistonning harakatlanish tezligi bo'yicha kanalning kesishadigan qismini o'zgartiradigan kosmik klapan va uzaytiruvchi klapanlar mavjud.
Ichki tuzilma: Shokning ichida pistonli pistonning pistoni pistonning pistoni pistindr ichiga kiritilgan. Silindr moy bilan to'ldirilgan. Pistonning har ikki tomonidagi neftni bir-birini to'ldirish uchun moylashga imkon beradi. Viskoz moyi gaz kelinishi orqali o'tayotganda namlikni namlaydi. Gaplangan teshikka va moyning yopishqoqligi qanchalik katta bo'lsa, namlik kuchi katta. Ba'zi bir zarbani o'rganuvchilar, shuningdek, gazbar teshigi rozetkasida disk shaklidagi barglar bahorgi bahorda ham bor. Bosim ko'tarilganda, valf "ochilib, gaz kelgusining teshik ochilishini va namlik kattasini o'zgartirishi mumkin.