Sayohatlar oralig'i: Shokning sayri pistonning xodimi kelib chiqadigan maksimal masofada, so'rg'ichning tepasida va pastga siljiydi, odatda bir necha o'n millimetrdan oshiq bir necha millimetrgacha. Masalan, old tugmachaning oldingi modelining sayohati MAN yuk mashinalari uchun mos keladigan ajrim 80 mm. Kerakli sayohat, transport vositasi katta shovqin-suron ko'tarilganda tebranish energiyasini samarali ravishda chiqarib yuborishi mumkinligini va taksi va kabinasi o'rtasidagi qattiq to'qnashuvlarning oldini oladi.
Namlash koeffitsienti: Bu shov-shuvning namlik kuchining kattaligini o'lchaydigan parametr, u kuchayish tezligiga va tebranishlarga urg'u berish tezligiga ta'sir qiladigan parametr. Umuman olganda, namlik koeffitsienti transport vositasining og'irligi, haydash tezligi va yo'l sharoitlari kabi eng yaxshi zarba berish va qulaylikka erishish uchun ularga nisbatan optimallashtiriladi. Old arab shokni tanlab olish uchun MAN yuk mashinalarini qidirib topdi, uning namlik koeffitsienti turli ish sharoitida o'zgaradi. Avtotransport yuqori tezlikda haydashganda, namlik koeffitsient yanada barqaror haydash ko'rsatkichlarini ta'minlaydi; Namozli yo'llardan past tezlikda haydash paytida namlash koeffitsienti yaxshiroq qulaylikni ta'minlash uchun nisbatan kamroq.
.png)
