بھاری ٹرک جھٹکے جذب کرنے والے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے کلیدی ٹکنالوجی پر تحقیق

خلاصہ
پیچیدہ کام کے حالات کے تحت بھاری ٹرکوں کے جھٹکے جذب کی ضروریات کا مقصد ، یہ مقالہ چار جہتوں سے صدمے کے جذب کرنے والے کی کارکردگی میں بہتری کے راستے کا تجزیہ کرتا ہے: مادی انتخاب ، ساختی ڈیزائن ، ڈیمپنگ خصوصیت کا ملاپ اور ذہین کنٹرول۔ روڈ ٹیسٹ کے اعداد و شمار کے ساتھ مل کر ، ایک کثیر مقصدی باہمی تعاون سے متعلق اصلاح کا حل تجویز کیا گیا ہے کہ وہ تجارتی گاڑی چیسیس سسٹم کے ڈیزائن کے لئے حوالہ فراہم کرے۔

1. بھاری ٹرک جھٹکے جذب کرنے والوں کے لئے کارکردگی کی خصوصی ضروریات
   1.1 انتہائی بوجھ کی خصوصیات
   سنگل ایکسل 10-16 ٹن تک بوجھ (عام مسافر کار <0.5 ٹن)

2. کلیدی کارکردگی کی اصلاح کی سمت
   2.1 مادی جدت
   اجزاء ، روایتی حل ، بہتر حل ، بہتر کارکردگی
   پسٹن راڈ ، ہارڈ کروم چڑھایا 45 #اسٹیل ، پلازما اسپرے ڈبلیو سی-کو کی کوٹنگ ، مزاحمت پہنیں ↑ 300 ٪
   آئل سیل این بی آر ربڑ ، فلوروربر + پی ٹی ایف ای جامع پرت ، 2.5 گنا لمبی زندگی
   2.2 ڈیمپنگ والو سسٹم کی اصلاح
   ملٹی اسٹیج لکیری والو سسٹم: خالی / مکمل بوجھ آپریشن کے لئے انکولی ڈیمپنگ فورس ایڈجسٹمنٹ

3. ذہین جھٹکا جذب نظام کی فرنٹیئر ترقی
   3.1 نیم فعال کنٹرول اسکیم
   مقناطیسی جھٹکا جاذب ردعمل کا وقت <5ms

4. ٹیسٹ کی توثیق کے طریقوں میں جدت
   4.1 تیز استحکام ٹیسٹ
   غیر متناسب بوجھ سپیکٹرم کا تعارف (بشمول 30 ٪ بے ترتیب جھٹکا جزو)

5. عام کیس اسٹڈیز
   6 × 4 مائن ڈمپ ٹرک کی بہتری کا اثر:

تھری مرحلہ ڈیمپنگ والو + اعلی درجہ حرارت مصنوعی تیل اسکیم کو اپنانے کے بعد:
کمفرٹ اشارے آئی ایس او 2631 میں 28 ٪ کمی واقع ہوئی ہے
معطلی ربڑ کے حصوں کو 3 ماہ سے 9 ماہ تک بڑھایا گیا ہے
نتیجہ اور آؤٹ لک
اگلے 5 سالوں میں ، بھاری ٹرک مارکیٹ میں سمارٹ جھٹکے جذب کرنے والوں کی دخول کی شرح 35 ٪ تک پہنچنے کی امید ہے۔
زیادہ درست "لوڈ روڈ اسپیڈ" تین جہتی کارکردگی کا نقشہ قائم کرنے کی ضرورت ہے
مادی ڈھانچے کے کنٹرول میں باہمی تعاون کی اصلاح ایک پیشرفت کی سمت ہے