АМОРТИЗАТОР КАБІНИ VOLVO FL10 З ПНЕВМОРЕСОРОЮ

Пневматичний пружинний амортизатор є відносно новою технологією, хоча застосування не дуже поширене, але це дуже перспективна схема віброізоляції, на яку приділяють все більше уваги, і в деяких інженерних віброізоляція використовується.
Повітряна пружина - це свого роду армована шнуром гумова капсула, наповнена стисненим повітрям, яка використовує стисливість газу, щоб грати роль гумових виробів, що демпфують пружину, бувають типу подушки, типу гарбуза та типу діафрагми.
Використовується на автомобільній пневматичній пружині можна грубо розділити на вільну плівку, гібридну та капсульну пневматичні пружини, їх структуру та гумову капсулу для безкамерних шин, внутрішню гуму (повітряний шар), гуму, армований тканиною шар та коло сталевого дроту, його навантаження в основному складається з шнура, матеріал шнура - стійкість до тиску пневматичної пружини та довговічність є вирішальним фактором, загальне використання високоміцного поліефірного шнура або нейлоновий шнур, кількість шарів шнура зазвичай складається з 2 або 4 шарів, шари перехрещені та напрямок капсули під кутом розташування.
У порівнянні з металевою пружиною вона має такі переваги, як мала маса, хороший комфорт, стійкість до втоми, тривалий термін служби тощо. Він також має ефект амортизації та усунення шуму. Амортизатор пневматичної пружини широко використовується в автомобілях, вантажівках, поїздах, пресах та інших машинах.