Трейлер -амортизатор OEM 912565 для серії Cargobull Schmitz

Конструкція структури

• Циліндрична структура: В основному приймаються циліндричні конструкції. Загально спостерігаються двоциліндрові та одноциліндрові структури. Подвійний циліндровий амортизатор має два циліндри, внутрішні та зовнішні. Поршень рухається у внутрішньому циліндрі. Між внутрішніми та зовнішніми циліндрами використовуються потокові клапани та компенсаційні клапани для підтримки балансу масла. Ця структура може забезпечити кращу стабільність та ефективність подушок і підходить для різних дорожніх умов. Одноциліндровий амортизатор відносно простий. Плаваючий поршень внизу може автоматично адаптуватися до змін рівня масла, спричинених входом та виходом поршневого стрижня та має такі характеристики, як швидка швидкість відповіді.
• Клапанна система: Оснащені клапанами стиснення, розширенням клапанів, потоковими клапанами та компенсаційними клапанами. Під час стиснення стиснення клапан стиснення та клапана потоку контролюють потік масла, щоб зробити амортизатор, що генерує меншу силу демпфування, щоб дати повну гру буферувальній ролі еластичного елемента. Під час подовжувача, розгинальний клапан та компенсаційний клапан вступають у гру, щоб створити більшу силу демпфування та швидко послабити вібрації.
• Поршень і поршень: Поршневий стрижень повинен мати достатню міцність та зношуваність, щоб протистояти часто поступаючим рухам та тиску. Розмір і форма отвору на поршні ретельно розроблені і працюють у координації з системою клапана для контролю потоку та тиску масла для створення відповідної сили демпфування.