Детальні технології
Продуктивність продукту та технології
Структурна конструкція
Структура рукава: Приймаючи конструкцію рукава, внутрішній циліндр тісно відповідає поршняному стрижню, тоді як зовнішній циліндр з'єднаний з рамкою або корпусом транспортного засобу. Ця структура може ефективно захистити поршень від поршня від руйнування та зіткнення зовнішніми домішками, і в той же час допомагає покращити загальну стабільність та надійність амортизатора.
Кишенькова пружина: Кишенькова пружина - це ключовий еластичний елемент цієї системи підвіски, що складається з гумової подушки безпеки та внутрішнього стисненого повітря. Він має хорошу еластичність та гнучкість і може автоматично регулювати жорсткість та висоту підвіски відповідно до різних умов дорожнього руху та навантаження, таким чином забезпечуючи комфортне середовище водіння для кабіни.
Вибір матеріалу
Поршневий стрижень: Зазвичай для виробництва вибирають високоміцна лепаска, наприклад, сталь з хрому-молібдену. Цей матеріал має чудову міцність і міцність, може витримувати великі осьові навантаження та наслідки, а також забезпечити, щоб поршневий стрижень не деформується і не розбивається під час тривалого використання.
Кишенькова пружина гума подушка безпеки: В основному виготовлений з високоякісної природної гуми або синтетичної гуми, наприклад, нітрилової гуми. Ці гумові матеріали мають хорошу стійкість до зносу, резистентність до корозій та стійкість до старіння, можуть підтримувати стабільні показники в суворих робочих умовах та ефективно продовжити термін служби кишенькової пружини.
.png)
.png)
.png)
.png)
.jpeg)
