Технологія деталей
Продуктивність і технологія
Структура продукту та принцип
Основний корпус пневматичної пружини: Подушка безпеки виготовлена з високоміцного, зносостійкого та гнучкого гумового матеріалу. Всередину заповнюється стиснене повітря. Для досягнення пружного ефекту використовується стисливість повітря. Конструкція та виробничий процес корпусу капсули передові, який може витримувати великий тиск і багаторазове розширення та звуження деформації, забезпечуючи надійність і термін служби продукту.
Частина амортизатора: Працює в координації з пневматичною пружиною. Зазвичай використовується гідравлічний амортизатор, який має такі компоненти, як поршень, шток і масло. Коли під час руху автомобіля виникає вібрація, поршень рухається вгору-вниз усередині циліндра. Масло тече між камерами через різні пори, створюючи амортизуючу силу, тим самим пригнічуючи надмірне розширення та стиснення пружини та передачу вібрації, завдяки чому автомобіль працює плавніше.
Принцип роботи: На основі стисливості повітря та принципу гідравлічного демпфування, коли автомобіль натрапляє на вибоїни або нерівності, пневматична пружина спочатку стискається або розтягується, щоб поглинати та буферизувати енергію вібрації. У той же час амортизатор створює відповідну силу амортизації для контролю швидкості руху та амплітуди пружини. Разом вони зменшують вплив вібрації на кабіну та забезпечують комфортні враження від їзди водіям і пасажирам.
.png)
.png)
.png)
.png)
.jpg)
