Детальні технології
Продуктивність продукту та технології
Принцип роботи
Коли вантажівка працює, задні колеса генерують вертикальне переміщення через нерівні дорожні поверхні. Під час стиснення колеса рухаються вгору, поршневий стрижень амортизатора притиснується в циліндр амортизатора, і в той же час стискається подушка безпеки повітряної підвіски. Повітря в подушці безпеки втиснується в резервуар для зберігання повітря або інший простір для зберігання (якщо такий є) через повітряний трубопровід. У цьому процесі зміна тиску повітря спричинить певну еластичну опір. У той же час, поршень в циліндрі амортизатора рухається вгору, а масло стискається в інші камери через систему клапана. Система клапана генерує силу демпфування стиснення відповідно до швидкості потоку та тиску масла, щоб запобігти занадто швидко руху коліс вгору.
Під час відскоку колеса рухаються вниз, поршневий стрижень простягається з циліндра амортизатора, і подушка безпеки відповідно відбивається. Повітря повторно входить подушку безпеки, і система клапана контролює зворотний потік масла, щоб генерувати силу демпфування відскоку для запобігання надмірного відскоку коліс. Завдяки спільній роботі повітряної підвіски та амортизатора, вібрація вгору-вниз та струшування задньої частини транспортного засобу ефективно зменшуються, забезпечуючи стабільну позицію для руху для транспортного засобу.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
