Технологія деталей
Продуктивність і технологія
Конструкційне проектування
Телескопічна конструкція: має класичний телескопічний дизайн і складається з основних компонентів, таких як зовнішній циліндр, внутрішній циліндр і поршневий шток. Зовнішній циліндр зазвичай виготовляється з високоміцного металевого матеріалу, який має гарну стійкість до стиску та корозії та може забезпечити стабільну підтримку та захист внутрішніх компонентів. Внутрішній циліндр і шток поршня обробляються за допомогою точної технології обробки, щоб забезпечити гладкість їх поверхні та точність розмірів, забезпечуючи плавний рух під час телескопічного процесу та зменшуючи опір тертю, тим самим ефективно покращуючи швидкість реакції та ефект амортизації амортизатора.
Система ущільнення: Оснащений високоефективними ущільнювальними елементами, такими як високоякісні гумові ущільнювальні кільця та масляні сальники, які встановлені в ключових місцях між поршневим штоком і внутрішнім циліндром, а також між внутрішнім циліндром і зовнішнім циліндром. Ці ущільнювальні елементи можуть не тільки ефективно запобігати витоку мастила амортизатора, підтримувати стабільний внутрішній тиск амортизатора, але також запобігати зовнішньому пилу, вологи та іншим забрудненням від потрапляння всередину амортизатора, уникаючи корозії та зносу внутрішніх компонентів і продовження терміну служби амортизатора.
Амортизуючий пристрій: Спеціальний амортизаційний пристрій, такий як гумовий буферний блок або гідравлічний буферний клапан, встановлюється в кінці ходу амортизатора. Коли амортизатор наближається до максимального телескопічного ходу, амортизаційний пристрій може поступово збільшувати опір, щоб уникнути жорсткого зіткнення між поршневим штоком і нижньою частиною циліндра, тим самим захищаючи амортизатор від пошкодження, а також забезпечуючи більш стабільне та комфортне водіння досвід для автомобіля.
.png)
