Технологія деталей
Продуктивність і технологія
Несуча здатність: Відповідно до розрахункового діапазону навантажень моделей MAN, пружина пневматичної підвіски амортизатора повинна мати достатню несучу здатність, щоб безпечно та стабільно витримувати вагу повністю завантаженої кабіни вантажівки та вантажу. Як правило, діапазон несучої навантаження повинен досягати від кількох тонн до десятків тонн. І в межах номінального діапазону несучої навантаження переконайтеся, що немає остаточної деформації або пошкодження конструкції та зберігайте стабільну еластичність і характеристики поглинання ударів.
Діапазон ходу: Розробіть розумний хід стиснення та розтягування, щоб задовольнити потреби відносного переміщення між кабіною та рамою вантажівки під час руху, наприклад, під час проїзду по нерівних дорогах, лежачих поліцейських і вибоїнах. Як правило, хід становить від кількох десятків міліметрів до кількох сотень міліметрів. Він може не тільки забезпечити достатній буферний простір, але й уникнути виходу з ладу амортизатора або пошкодження компонентів від зіткнення через надмірний або недостатній хід.
Характеристики жорсткості: представити нелінійну криву зміни жорсткості. Зберігайте низьку жорсткість при невеликому навантаженні, щоб забезпечити хороший комфорт водіння та фільтрувати невеликі вібрації. У міру збільшення навантаження жорсткість поступово збільшується, щоб забезпечити стабільність руху та маневреність транспортного засобу за великих навантажень і важких дорожніх умов, ефективно запобігаючи надмірному опусканню або хитанню кабіни та зберігаючи загальний баланс положення автомобіля.
Характеристики демпфування: може генерувати точні та відповідні сили демпфування як при стисненні, так і при розтягуванні. Зусилля демпфування під час такту стиснення є помірним, що може ефективно буферизувати енергію удару та уникнути жорстких зіткнень. Зусилля амортизації в ході подовження сильніше, що може швидко послабити вібрацію, запобігти відскоку та повторним поштовхам і зробити автомобіль плавним. Крім того, силу амортизації можна інтелектуально регулювати відповідно до таких факторів, як швидкість автомобіля, дорожні умови та режими водіння, щоб оптимізувати ефект амортизації.