Детальні технології
Продуктивність продукту та технології
Структурні характеристики
Тіло амортизатора: Зазвичай виготовлені з високоміцних металевих матеріалів, таких як високоякісний сталевий або алюмінієвий сплав, щоб забезпечити достатню міцність та довговічність, щоб протистояти різним силам під час руху транспортного засобу. Його інтер'єр містить ключові компоненти, такі як робочий циліндр, поршень та поршневий стрижень. Внутрішня стінка робочого циліндра тонко обробляється, щоб забезпечити гладкий рух поршня в ньому та зменшити ризик зносу та витоку. Поршень оснащений точно розробленою системою клапана для управління потоком масла для регулювання сили демпфування амортизатора.
Весняна частина: Пружина - це, як правило, спіральна пружина, виготовлена з спеціальної пружинної сталі і має хорошу еластичність та стійкість до втоми. Такі параметри, як його діаметр, кількість поворотів та крок, точно розраховуються та розроблені для забезпечення відповідного еластичного коефіцієнта та несучої ємності для задоволення вимог підтримки транспортного засобу в різних навантаженнях та умовах руху. Два кінці весни, як правило, спеціально обробляються, такі як шліфування та камера, щоб краще співпрацювати з амортизатором та кріпильним сидінням, щоб забезпечити стабільність та рівномірну передачу сили під час встановлення.
Монтажне сидіння та роз'єми: Кріплення сидіння є важливою частиною для підключення амортизатора до рами та кабіни транспортного засобу. Як правило, з литлої сталі або високоміцного алюмінієвого сплаву, він має достатню міцність і жорсткість, щоб нести сили та передавати. Кріплення сидіння забезпечується точними кріпильними отворами та розміщенням штифтів. Амортизатор міцно встановлений на транспортному засобі через з'єднувачі, такі як болти, щоб забезпечити стабільність та надійність амортизатора під час роботи. У той же час, щоб зменшити передачу вібрації та шуму, гумові втулки або прокладки та інші буферні компоненти можуть бути оснащені між кріпленням сидіння та транспортним засобом.
.png)
.png)
.png)
