Технологія деталей
Продуктивність і технологія
Циліндричний амортизатор: Коли автомобіль стикається з нерівностями під час руху, вібрація, створювана колесами, передається на амортизатор через систему підвіски. Шток поршня амортизатора рухається вгору, а масло над поршнем потрапляє в камеру під поршнем через проточний клапан. Одночасно відкривається компресійний клапан, і частина масла надходить в циліндр для зберігання масла. Коли поршневий шток рухається вниз, масло під поршнем повертається в камеру над поршнем через подовжуючий клапан. Компенсаційний клапан відповідає за поповнення масла для підтримки балансу масла в амортизаторі. Завдяки потоку цієї оливи та управлінню клапанами амортизатор перетворює енергію вібрації автомобіля на теплову енергію та розсіює її, таким чином досягаючи мети амортизації.
Амортизатор подушки безпеки: Під час руху автомобіля амортизатор подушки безпеки автоматично регулює тиск повітря в подушці безпеки відповідно до дорожніх умов і навантаження автомобіля. Коли автомобіль проїжджає над піднятою поверхнею дороги, подушка безпеки стискається, тиск газу збільшується, а амортизатор створює підтримуючу силу, спрямовану вгору, щоб уповільнити удар автомобіля. Коли автомобіль проїжджає по заглибленій поверхні дороги, подушка безпеки повертається у вихідний стан під дією власної еластичності, тиск газу зменшується, а амортизатор створює силу тяги вниз для підтримки стійкості автомобіля.