Детальні технології
Продуктивність продукту та технології
Структура подушки безпеки: Подушка безпеки є ключовим компонентом передньої повітряної підвіски і виготовлена з високоміцної, стійкої до зносу та стійкого до старіння гумового матеріалу. Всередині він зазвичай має багатошарову структуру підсилення шнура. Матеріал шнура - це, як правило, поліефірне волокно або арамідне волокно для підвищення стійкості до розтягування та стиснення подушки безпеки. Наприклад, шнури з волокон Aramid мають високу міцність і можуть протистояти величезному тиску важких вантажних автомобілів під час руху, щоб переконатися, що подушка безпеки підтримує стабільну форму та продуктивність у різних умовах праці. Конструкція форми подушки безпеки повинна відповідати передній геометрії підвіски шасі Iveco Stralis і зазвичай є циліндричною або подібною формою, щоб ефективно нести вагу передньої частини транспортного засобу.
Повітряний трубопровід та інтерфейс: Система повітряної підвіски оснащена виділеним повітряним трубопроводом для з'єднувальних компонентів, таких як подушки безпеки та повітряні компресори. Матеріал трубопроводу, як правило, стійкий до високого тиску та стійкий до корозії гумовий або пластиковий матеріал, такий як нейлоновий трубопровід. Частина інтерфейсу виготовлена з швидких роз'ємів, виготовлених з металевого або високоміцного пластику, щоб забезпечити ущільнювальну та стабільну передачу повітря. Ці інтерфейси повинні мати хорошу резистентність до корозії, щоб впоратися з суворими робочими середовищами та мати можливість протистояти певним вібраціям без розпушування або витоку.
.png)
.png)
.png)
.png)
