Технологія деталей
Продуктивність і технологія
Структура подушки безпеки: Подушка безпеки є ключовим компонентом передньої пневматичної підвіски та виготовлена з високоміцного, зносостійкого та стійкого до старіння гумового матеріалу. Всередині він, як правило, має багатошарову кордову структуру армування. Матеріал шнура, як правило, являє собою поліефірне волокно або арамідне волокно для підвищення стійкості подушки безпеки до розтягування та стиску. Наприклад, шнури з арамідного волокна мають високу міцність і можуть витримувати величезний тиск важких вантажівок під час руху, щоб гарантувати, що подушка безпеки зберігає стабільну форму та працює в різних робочих умовах. Форма подушки безпеки повинна відповідати геометрії передньої підвіски шасі Iveco Stralis і зазвичай має циліндричну або подібну форму, щоб ефективно витримувати вагу передньої частини автомобіля.
Повітряний трубопровід та інтерфейс: Система пневматичної підвіски оснащена спеціальним повітропроводом для підключення таких компонентів, як подушки безпеки та повітряні компресори. Матеріал трубопроводу, як правило, є стійким до високого тиску та корозії гумовим або пластиковим матеріалом, таким як нейлоновий трубопровід. Для забезпечення герметичності та стабільної пропускання повітря інтерфейсна частина виконана з швидкознімних з’єднувачів з металу або високоміцного пластику. Ці інтерфейси повинні мати добру корозійну стійкість, щоб справлятися з важкими робочими середовищами та бути здатними витримувати певні вібрації без ослаблення чи витоку.