Детальні технології
Продуктивність продукту та технології
Основний принцип
Амортизатор повітряної суспензії в основному регулює об'єм повітря та тиск амортизатора повітряного удару через повітряний насос, тим самим змінюючи твердість та еластичний коефіцієнт поглинального поглинання повітря. Повітряна підвіска задньої осі IVECO може регулювати удар і довжину поглинання амортизації повітря, відрегулюючи кількість накаченого повітря, тим самим усвідомлюючи підняття або опускання шасі.
Конструкція структури
Матеріал оболонки: Зазвичай виготовлений з високоміцних металевих матеріалів, таких як високоякісна сталева або алюмінієва сплава, щоб забезпечити, щоб амортизатор мав достатню міцність та довговічність, коли витримує різні напруги під час руху автомобіля. У той же час він зменшує вагу та покращує економію палива транспортного засобу.
Система герметизації: оснащена високоефективними ущільнювальними елементами для ефективного запобігання витоку повітря та забезпечення стабільного тиску повітря всередині амортизатора, забезпечуючи тим самим послідовність та надійність ефекту поглинання амортизації. Поширені ущільнювальні матеріали включають спеціальну гуму та поліуретан тощо, які мають хорошу стійкість до зносу, корозійну стійкість та продуктивність ущільнення.
Поршневий і поршневий стрижень: поршень рухається у повітряній камері всередині амортизатора і з'єднаний з підвісною системою транспортного засобу через поршневий стрижень. Поршневий і поршень, як правило, виготовляються за допомогою точних процесів обробки, а поверхня спеціально обробляється для поліпшення її твердості поверхні та плавності, зменшення тертя та зносу та забезпечення плавного та стабільного руху поршня в повітряній камері, покращуючи швидкість реакції та комфорт ударного поглинача.
.png)
.png)
