Високоякісний автомобільний амортизатор для підвіски для Iveco Eurostar OEM 98430151 98432436 99474620

Структура циліндрів: Циліндр амортизатора структури циліндра є важливою його частиною. Зазвичай він виготовляється з високоміцних металевих матеріалів, таких як високоякісна сталь. Цей матеріал має хорошу стійкість до стиснення та стійкість до втоми і може витримати повторні напруги стискаючі та розтягування під час руху транспортного засобу. Внутрішня стінка циліндра тонко обробляється, щоб забезпечити його гладкість, щоб зменшити стійкість до тертя внутрішнього поршня та масляного ущільнення під час руху.
Асамблея поршня: Поршень - це ключова частина, що рухається всередині амортизатора. Він співпрацює з циліндром і рухається вгору і вниз у ударному маслі. Поршень розроблений з точними системами орифів та клапанів. Розмір, кількість та розподіл цих невеликих отворів і клапанів ретельно розроблені відповідно до характеристик підвіски транспортного засобу. Коли впливає на амортизатор, поршень рухається всередині циліндра, а ударна олія викликає стійкість через ці отвори та клапани, тим самим досягаючи ударного ефекту, що поглинає. Ця конструкція може точно контролювати силу демпфування амортизатора за різними дорожніми умовами та станами водіння транспортних засобів.
Масляна ущільнення та ущільнення: для запобігання витоку ударного масла, масляних ущільнювачів та ущільнювачів відіграють ключову роль. Високоякісні масляні ущільнювачі зазвичай використовують спеціальні гумові матеріали з хорошою стійкістю до зносу та стійкістю до масла. Він тісно вписується між поршнем і циліндром, щоб запобігти ударному олії, що поглинає, просочуючись від зазору. Крім того, в інших з'єднаннях частин амортизатора, наприклад, коли кінець циліндра з'єднаний з підвіскою транспортного засобу, є також ущільнення для запобігання домішок, таких як пил і волога, потрапляють до внутрішньої сторони амортизатора та забезпечення чистоти та стабільності внутрішнього середовища амортизатора.