Детальні технології
Продуктивність продукту та технології
Основою повітряної пружини є подушка безпеки, яка зазвичай виготовлена з високоміцної, стійкої до зносу та стійкого до старіння гумового матеріалу. Цей вид гуми має хорошу гнучкість та ущільнювальну продуктивність і може протистояти повторному стисненню та розширенню. Внутрішня подушка безпеки розроблена як багатошарова структура, включаючи герметичний шар, арматурний шар тощо. Газовий шар забезпечує, що газ не просочиться. Підсилюючий шар, як правило, використовує волоконні тканини з високою міцністю, такі як поліефірне волокно або арамідне волокно. Ці волокна розташовані за певною схемою плетіння, щоб забезпечити подушку безпеки силою та стабільністю, необхідною під тиском, запобігаючи розриву подушки безпеки або надмірної деформації під великим навантаженням.
Кінцеві ковпачки підключені до обох кінців подушки безпеки і є ключовими деталями для підключення повітряної пружини до інших компонентів системи підвіски вантажівки. Кінцеві ковпачки зазвичай виготовляються з металевих матеріалів, таких як литий алюміній або високоміцна сталь. Їх конструкція повинна забезпечити тісне з'єднання з подушкою безпеки для запобігання витоку газу. Кінцеві ковпачки також оснащені кріпильними отворами. Розміри та положення цих кріпильних отворів точно розроблені для того, щоб повітряна пружина може бути точно встановлена в системі підвіски вантажівки без помилок і може витримати різні сили рушійного процесу, включаючи вертикальні сили удару та бічні сили зсуву.
.png)
.png)
.png)
