Технологія деталей
Продуктивність і технологія
Подушка безпеки системи пневматичної підвіски вантажівки є ключовим компонентом усієї системи підвіски. В основному він складається з таких частин, як корпус гумової подушки безпеки, верхня кришка та нижня кришка. Гумова подушка безпеки зазвичай виготовляється з високоміцного, зносостійкого і добре еластичного гумового матеріалу. Цей матеріал витримує різний тиск і тертя під час руху автомобіля. Для верхньої та нижньої накладок зазвичай використовуються металеві матеріали. Вони тісно пов'язані з подушкою безпеки і виконують роль фіксації та герметизації. Верхня накладка використовується для з’єднання рами автомобіля, а нижня накладка з’єднується з такими компонентами, як вісь.
Коли вантажівка рухається по різних дорожніх умовах, подушка безпеки системи пневматичної підвіски відіграє важливу буферну роль. Під час звичайної їзди подушка безпеки наповнюється газом під певним тиском. Коли автомобіль проїжджає по вибоїстій дорозі, і колесо зазнає ударної сили вгору, ця сила удару буде передана подушці безпеки. Подушка безпеки поглинає та амортизує удар завдяки стисливості внутрішнього газу. Газ стискається, тим самим зменшуючи вібрацію, що передається на раму та кузов. І навпаки, коли колесо рухається вниз, наприклад, коли колесо падає після того, як автомобіль проїжджає крізь вибоїну, тиск газу в подушці безпеки штовхає колесо вгору, щоб утримувати автомобіль у відносно стабільному положенні. Крім того, шляхом регулювання тиску повітря в подушці безпеки можна змінювати висоту підвіски автомобіля відповідно до різних вантажопідйомностей і вимог водіння. Наприклад, коли транспортний засіб розвантажений, тиск повітря та висоту підвіски можна належним чином зменшити, щоб зменшити опір вітру та споживання палива; коли автомобіль повністю завантажений, тиск повітря підвищується, щоб забезпечити стабільність руху та безпеку автомобіля.
.png)
