Детальні технології
Продуктивність продукту та технології
Циліндрична структура Ці амортизатори можуть приймати традиційну циліндричну конструкцію, включаючи зовнішній циліндр та внутрішній циліндр. Зовнішній циліндр зазвичай виготовляється з високоміцних металевих матеріалів, таких як високоякісна сталь, яка використовується для стримування ударної олії та захисту внутрішніх компонентів. Внутрішній циліндр співпрацює з поршневим стрижнем, щоб забезпечити плавний рух під час процесу поглинання амортизації. Внутрішня стінка циліндра тонко обробляється, щоб забезпечити хорошу стійкість та прямоту.
Дизайн поршня Поршневий стрижень є однією з ключових компонентів амортизатора і, як правило, виготовлений з високоміцної легкої сталі. Його поверхня зазнає спеціального затвердіння та полірування для поліпшення стійкості до зносу та резистентності до корозії. Поршневий стрижень тісно співпрацює з ущільнювальним елементом, щоб запобігти витоку ударної олії, що поглинає, і може протистояти величезному тиску та силі удару під час руху транспортного засобу.
Пристосованість навантаженняДля різних умов навантаження вантажних автомобілів IVECO ці амортизатори мають певну здатність до навантаження. Завдяки розумній конструкції внутрішньої структури та регулювання параметрів вони можуть забезпечити відповідну підтримку поглинання амортизації в різних станах, таких як навантаження, наполовину навантаження та повне навантаження автомобіля. Наприклад, при повному завантаженні амортизатор може забезпечити достатню жорсткість, щоб запобігти надмірному потопленню транспортного засобу та забезпечити стабільність та безпеку руху.
.png)
.png)
.png)
