Иң яхшы сорт сеңдергеч сафрак BPW йөк машинасы автобус трейлерына туры килә 2376100500 0237028300 Авыр трейлер шокы

Структура дизайны

• Цилиндрик структура: Күпчелек цилиндрик дизайннары кабул ителә. Гадәттә күрелгән, ике катлы һәм бер цилиндр структуралары. Ике цилиндр шокы сненберы ике цилиндр, эчке һәм тышкы. Пистика эчке цилиндрда хәрәкәт итә. Эчке һәм тышкы цилиндрлар арасында нефть балансын саклау өчен агым клапаннары һәм компенсация клапаннары кулланыла. Бу структура яхшырак тотрыклылык һәм ястыклык күрсәткеч бирә ала һәм төрле юл шартлары өчен яраклы. Бер цилиндр шокы абсорбер чагыштырмача гади. Түбәндәге йөзүче поритон поршорт таягыннан керү һәм чыгу аркасында нефть дәрәҗәсенең үзгәрүенә автоматик рәвештә җайлаштырып була, алар характеристикалары бар.
• Клапан системасы: Кысу клапаннары, киңәйтү клапаннары, агым клапаннары, компенсация клапаннары белән җиһазландырылган. Кычкыруы инсульт вакытында, кысу клапаны һәм агым клапаны шок сеңдерүчесе эластик элементның буферлы роленә тулы уен бирү өчен кечерәк дару көчен ясар өчен, май агымы белән идарә итү. Киңәйтү инсульт вакытында киңәйтү клапаны һәм компенсация кыскасы зуррак дрепинг көче барлыкка киләләр һәм тиз арада агып чыгу.
• Пистон таягы һәм поршень: Пистон таягы җитәрлек көч алырга һәм еш кына үзара бәйләнеш хәрәкәтләрен һәм басымга каршы тору өчен каршылык киеп йөрергә тиеш. Пистондагы орифесның күләме һәм формасы, тиешле даны чыгару өчен нефтьнең агымын һәм басымын контрольдә тоту өчен, нефть системасын контрольдә тоту өчен, клапан системасы белән координацияләү белән шөгыльләнәләр.