Йөк машиналарын туктату өлешләре Пневматик туктату

Тип һәм структурасы
Гомуми төрләр: Renault йөкле машиналарның шокы, нигездә, икеләтә труба гидротехни шок сикерүчеләре һәм пнеуматик шок сеңдергечләре кебек төрләрне үз эченә ала. Ике трубка гидротехник шок сеңдергеч ике трубадан тора, эчке труба һәм тышкы труба. Пистон эчке труба эчендә хәрәкәт итә. Пистон таягыннан керү һәм чыгу эчке трубада нефть күләменең үзгәрүенә китерәчәк. Бу балансны саклар өчен тышкы труба белән нефть алмашырга тиеш. Шуңа күрә дүрт клапан бар, ягъни кимсетү клапаны һәм поршеньга киңлек клапаны, һәм эчке һәм тышкы торбалар арасында әйләнеш клапаны һәм компенсация клапаны. Пневматик шок сеңдергеч бар, цилиндрның аскы өлешендә йөзүче пистиан бар. Мөһерләнгән һава палатасы аскы өлешендә барлыкка килә һәм югары басымлы азот белән тутырылган. Эш порсиясе хәрәкәт тизлеге буенча каналның кисемтәләрен үзгәртә торган кысу клапаннары һәм киңәйтү клапаннары бар.
Эчке структураны: Шок сеңдерүче эчендә пистон таягы цилиндрга кертелә. Цилиндр нефть белән тутырылган. Пистонда троттл тишекләре бар, порсиянең ике ягында нефтьне бер-берсен тулыландыру. Нефть троттл тишекләрен узганда дымландыра. Троттл тишеге кечерәк һәм нефтьнең ябышлыгы зуррак, бозылган көч зуррак. Кайбер шок сеңдергечләре шулай ук ​​троттл тишегеннән диск формасындагы яфрак киң клапаннарына ия. Басым артканда, клапан плотт тишеген ачуны көйли һәм дымлы зурлыкны үзгәртергә мөмкин.