Schmitz Cargobull Serisi için Fragman Şok Emici OEM 912565

Yapı tasarımı

• Silindirik yapı: Çoğunlukla silindirik tasarımlar benimsenmiştir. Yaygın olarak görülen çift silindirli ve tek silindirli yapılardır. Çift silindirli amortisörün iç ve dış olmak üzere iki silindir vardır. Piston iç silindirde hareket eder. İç ve dış silindirler arasında, yağ dengesini korumak için akış vanaları ve telafi vanaları kullanılır. Bu yapı daha iyi stabilite ve yastıklama performansı sağlayabilir ve çeşitli yol koşulları için uygundur. Tek silindirli amortisör nispeten basittir. Alttaki yüzen piston, piston çubuğunun girişi ve çıkışından kaynaklanan yağ seviyesi değişikliklerine otomatik olarak uyum sağlayabilir ve hızlı tepki hızı gibi özelliklere sahiptir.
• Valf sistemi: Sıkıştırma valfleri, uzatma vanaları, akış vanaları ve telafi vanalarıyla donatılmıştır. Sıkıştırma stroku sırasında, sıkıştırma valfi ve akış valfi, şok emicisinin elastik elemanın tamponlama rolüne tam oyun vermek için daha küçük bir sönümleme kuvveti oluşturmasını sağlamak için yağ akışını kontrol eder. Uzatma stroku sırasında, daha büyük bir sönümleme kuvveti oluşturmak ve titreşimleri hızlı bir şekilde hafifletmek için uzatma valfi ve telafi vanası devreye girer.
• Piston çubuğu ve piston: Piston çubuğunun, sık pistonlu hareketlere ve basınçlara dayanmak için yeterli mukavemet ve aşınma direncine sahip olması gerekir. Pistondaki deliğin boyutu ve şekli, uygun bir sönüm kuvveti oluşturmak için yağın akışını ve basıncını kontrol etmek için dikkatli bir şekilde tasarlanmış ve valf sistemi ile koordineli olarak çalışır.