Renault Trucks için Yüksek Kaliteli Şok Emiciler OE: 20906196

Çalışma prensibi
Sıkıştırma darbesi: Tekerlek araç gövdesine yaklaştığında, amortisör sıkıştırılır ve piston aşağı doğru hareket eder. Pistonun alt odasının hacmi azalır ve yağ basıncı artar. Yağ, akış valfinden pistonun üst odasına akar. Piston çubuğunun işgal ettiği alan nedeniyle, üst odanın artan hacmi, alt odanın azaltılmış hacminden daha küçüktür. Yağın bir kısmı sıkıştırma valfini açar ve yağ depolama silindirine geri akar. Bu valflerin yağ üzerindeki kısması, sıkıştırma strokunun sönüm kuvvetini oluşturur. Bununla birlikte, bu vuruşta, şok emicisinin sönüm kuvveti, elastik elementin elastik etkisini tam olarak uygulamak ve etkiyi kolaylaştırmak için nispeten küçüktür.
Uzatma vuruşu: Tekerlek araç gövdesinden uzakta olduğunda, amortisör gerilir ve piston yukarı doğru hareket eder. Pistonun üst odasındaki yağ basıncı yükselir. Akış valfi kapalıdır. Üst odadaki yağ, uzatma valfini açar ve alt odaya akar. Piston çubuğunun varlığı nedeniyle, üst odadan akan yağ, alt odanın artan hacmini doldurmak için yeterli değildir. Alt odada bir vakum üretilir. Yağ depolama silindirindeki yağ, telafi vanasını açar ve takviye etmek için alt odaya akar. Valfin kısma etkisi, süspansiyon uzatma hareketi üzerinde sönümleme rolü oynar. Ayrıca, uzatma strokunda üretilen sönümleme kuvveti, sıkıştırma strokundakinden daha büyüktür, bu da şokları hızlı bir şekilde emebilir.