Detay teknolojisi
Ürün performansı ve teknolojisi
Yapı tasarımı
Tek tüp yapısı: Tek tüplü bir tasarımın benimsenmesi. Geleneksel çift tüplü şok emicileriyle karşılaştırıldığında, tek tüp şok emiciler daha kompakt bir yapıya sahiptir ve alanı daha etkili bir şekilde kullanabilir. Kamyon kabini süspansiyonlarının sınırlı kurulum alanı içinde daha iyi uyum sağlıyorlar. Tek tüp, pistonlar, piston çubukları, hidrolik yağ ve gaz gibi anahtar bileşenler içerir, nispeten bağımsız ve verimli bir şok emme sistemi oluşturur.
Yüksek mukavemetli malzemeler: Şok emicinin silindiri genellikle mükemmel sıkıştırma direncine ve yorgunluk direncine sahip yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Sürüş sırasında kamyonlar tarafından üretilen büyük darbe kuvvetine dayanabilir ve şok emicinin uzun süreli kullanım sırasında deforme olmamasını veya hasar görmemesini sağlayabilir. Pistonlar ve piston çubukları aşınmaya dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. İnce işleme ve yüzey işleminden sonra, yüksek hızlı pistonlu hareket sırasında sızdırmazlık ve pürüzsüzlük sağlar, enerji kaybını ve aşınmasını azaltır.
Sızdırmazlık sistemi: Yağ keçeleri ve toz contaları gibi yüksek performanslı sızdırmazlık elemanları ile donatılmıştır. Bu sızdırmazlık elemanları özel kauçuk malzemelerden yapılmıştır ve iyi yağ direncine, aşınma direncine ve sıcaklık direncine sahiptir. Hidrolik yağ sızıntısını etkili bir şekilde önleyebilir, amortisör içinde stabil basıncı koruyabilir ve amortisörün normal çalışmasını sağlayabilirler. Aynı zamanda, iyi sızdırmazlık performansı, toz ve nem gibi dış safsızlıkların şok emici iç kısmına girmesini ve amortisörün servis ömrünü uzatmasını önleyebilir.
.png)
.png)
.png)
.png)
