Detay teknolojisi
Ürün performansı ve teknolojisi
Şok emilimi çalışma prensibi:
Araç sürüş sırasında yol çarpmalarıyla karşılaştığında, ön aks yukarı doğru hareket eder ve piston çubuğu sıkıştırılır ve amortisörün iç silindirine girer. Piston silindirin içinde hareket ederek iç hidrolik yağın (hidrolik şok emicisi ise) veya gazın (hava şok emicisi ise) valf sisteminden akmasına neden olur. Valf sistemi, piston hareketinin hızına ve yönüne göre sıvının akışını ve basıncını kontrol ederek titreşim enerjisini tüketmek için sönüm kuvveti üretir.
Konfor ve istikrarın arttırılması:
Yol darbelerini etkili bir şekilde tamponlayarak, ön şok emici, kabinde titreşimi ve gürültüyü azaltabilir ve sürücü için rahat bir sürüş ortamı sağlar. Aynı zamanda, dönme, frenleme ve hızlanma gibi işlemler sırasında, ön süspansiyonun stabilitesini koruyabilir, aracın aşırı başını sallamayı veya eğilmesini önleyebilir ve aracın taşıma performansını ve güvenliğini artırabilir.
.png)
.png)
.png)
