Detay teknolojisi
Ürün performansı ve teknolojisi
Şok emilimi çalışma prensibi:
Araç sürüş sırasında yol çarpmalarıyla karşılaştığında, ön aks yukarı doğru hareket eder ve piston çubuğu sıkıştırılır ve amortisörün iç silindirine girer. Piston silindirin içinde hareket ederek iç hidrolik yağın (hidrolik şok emicisi ise) veya gazın (hava şok emicisi ise) valf sisteminden akmasına neden olur. Valf sistemi, pistonun hareket hızına ve yönüne göre sıvının akışını ve basıncını kontrol ederek titreşim enerjisini tüketmek için sönüm kuvveti üretir.
Konfor ve istikrarın iyileştirilmesi:
Yol darbelerini etkili bir şekilde tamponlayarak, ön şok emici kabinde titreşimi ve gürültüyü azaltabilir ve sürücü için rahat bir sürüş ortamı sağlayabilir. Aynı zamanda, aracın dönüşü, frenlenmesi ve hızlandırılması gibi operasyonlar sırasında, ön süspansiyonun stabilitesini koruyabilir, aracın aşırı başını sallamayı veya yuvarlanmayı önleyebilir ve aracın taşıma performansını ve artışını artırabilir.
.png)
.png)
