Detay teknolojisi
Ürün performansı ve teknolojisi
Silindirik şok emici: Araç sürüş sırasında karşılaştığında, tekerlekler tarafından üretilen titreşim, süspansiyon sistemi yoluyla şok emiciye iletilir. Şok emicinin piston çubuğu yukarı doğru hareket eder ve pistonun üzerindeki yağ, pistonun altındaki odaya akış valfinden girer. Aynı zamanda, sıkıştırma valfi açılır ve yağın bir kısmı yağ depolama silindirine akar. Piston çubuğu aşağı doğru hareket ettiğinde, pistonun altındaki yağ, uzatma valfinden pistonun üzerindeki odaya geri döner. Tazminat valfi, şok emicisindeki yağ dengesini korumak için yağı yenilemekten sorumludur. Bu yağın akışı ve vanaların kontrolü yoluyla, şok emici aracın titreşim enerjisini ısı enerjisine dönüştürür ve dağıtır, böylece şok emilimi amacına ulaşır.
Hava yastığı şok emici: Taşıt sürüşü sırasında, hava yastığı şok emicisi, yol koşullarına ve araç yüküne göre hava yastığındaki hava basıncını otomatik olarak ayarlar. Araç yükseltilmiş bir yol yüzeyinden geçtiğinde, hava yastığı sıkıştırılır, gaz basıncı artar ve amortisör, aracın etkisini yavaşlatmak için yukarı doğru destekleyici bir kuvvet üretir. Araç batık bir yol yüzeyinden geçtiğinde, hava yastığı kendi esnekliği altında orijinal durumuna geri döner, gaz basıncı azalır ve şok emicisi, aracın stabilitesini korumak için aşağı doğru çekme kuvveti sağlar.