Detay Teknolojisi
Ürün performansı ve teknolojisi
Silindir yapısı: Silindir yapısının amortisör silindiri önemli bir parçasıdır. Genellikle yüksek kaliteli çelik gibi yüksek mukavemetli metal malzemelerden yapılır. Bu malzeme iyi bir sıkıştırma direncine ve yorulma direncine sahiptir ve araç sürüşü sırasında tekrarlanan basınç ve çekme gerilmelerine dayanabilir. Silindirin iç duvarı, hareket sırasında iç pistonun ve yağ keçesinin sürtünme direncini azaltmak amacıyla pürüzsüzlüğünü sağlamak için ince bir şekilde işlenmiştir.
Piston tertibatı: Piston, amortisörün içindeki önemli bir hareketli parçadır. Silindirle birlikte çalışır ve şok emici yağ içinde yukarı aşağı hareket eder. Piston hassas orifisler ve valf sistemleri ile tasarlanmıştır. Bu küçük deliklerin ve valflerin boyutu, sayısı ve dağılımı aracın süspansiyon özelliklerine göre özenle tasarlanmıştır. Amortisör darbe aldığında piston silindirin içinde hareket eder ve amortisör yağı bu delikler ve valfler aracılığıyla direnç oluşturarak şok emici etkiyi sağlar. Bu tasarım, farklı yol koşullarına ve araç sürüş durumlarına göre amortisörün sönümleme kuvvetini hassas bir şekilde kontrol edebilir.
Yağ keçesi ve conta: Şok emici yağın sızıntısını önlemek için yağ keçeleri ve contalar önemli bir rol oynar. Yüksek kaliteli yağ keçeleri genellikle iyi aşınma direncine ve yağ direncine sahip özel kauçuk malzemeler kullanır. Şok emici yağın boşluktan dışarı sızmasını önlemek için piston ile silindir arasına sıkı bir şekilde oturur. Ayrıca amortisörün silindir ucunun araç süspansiyonuna bağlandığı diğer bağlantı kısımlarında da toz, nem gibi yabancı maddelerin amortisör içerisine girmesini önleyen ve amortisöre sağlamlık sağlayan contalar bulunmaktadır. amortisörün iç ortamının temizliği ve stabilitesi.