Detay teknolojisi
Ürün performansı ve teknolojisi
Silindir yapısı: Silindir yapısının şok emicisinin silindiri bunun önemli bir parçasıdır. Genellikle yüksek kaliteli çelik gibi yüksek mukavemetli metal malzemelerden yapılmıştır. Bu malzeme iyi sıkıştırma direncine ve yorgunluk direncine sahiptir ve araç sürüşü sırasında tekrarlanan basınç ve gerilme gerilmelerine dayanabilir. Silindirin iç duvarı, hareket sırasında iç piston ve yağ keçesinin sürtünme direncini azaltmak için pürüzsüzlüğünü sağlamak için ince bir şekilde işlenir.
Piston Montajı: Piston, amortisörün içinde önemli bir hareket parçasıdır. Silindir ile işbirliği yapar ve şok emici yağda yukarı ve aşağı hareket eder. Piston hassas delikler ve valf sistemleri ile tasarlanmıştır. Bu küçük deliklerin ve vanaların boyutu, miktarı ve dağılımı, aracın süspansiyon özelliklerine göre dikkatle tasarlanmıştır. Şok emicisi etkilendiğinde, piston silindirin içinde hareket eder ve şok emici yağ bu delikler ve valfler yoluyla direnç üretir, böylece şok emici etkiye ulaşır. Bu tasarım, farklı yol koşullarına ve araç sürüş durumlarına göre amortisörün sönüm kuvvetini tam olarak kontrol edebilir.
Yağ keçesi ve contası: Şok emici yağın sızmasını önlemek için, yağ keçeleri ve mühürler önemli bir rol oynar. Yüksek kaliteli yağ keçeleri genellikle iyi aşınma direncine ve yağ direncine sahip özel kauçuk malzemeler kullanır. Şok emici yağın boşluktan sızmasını önlemek için piston ve silindir arasında yakından uyuyor. Ek olarak, şok emicisinin diğer bağlantı kısımlarında, silindirin ucunun araç süspansiyonuna bağlandığı gibi, toz ve nemin şok emicisinin içine girmesini ve şok emicisinin iç ortamının temizliğini ve stabilitesini sağlamak için contalar da vardır.