Detay Teknolojisi
Ürün performansı ve teknolojisi
Silindirik yapı Bu amortisörler, bir dış silindir ve bir iç silindir içeren geleneksel bir silindirik tasarımı benimseyebilir. Dış silindir genellikle şok emici yağ içermek ve iç bileşenleri korumak için kullanılan yüksek kaliteli çelik gibi yüksek mukavemetli metal malzemelerden yapılır. İç silindir, şok emme işlemi sırasında düzgün hareket sağlamak için piston çubuğuyla birlikte çalışır. İç silindir duvarı, iyi aşınma direnci ve düzlük sağlamak için ince bir şekilde işlenmiştir.
Piston çubuğu tasarımı Piston çubuğu amortisörün temel bileşenlerinden biridir ve genellikle yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılır. Yüzeyi, aşınma direncini ve korozyon direncini artırmak için özel sertleştirme işlemine ve cilalamaya tabi tutulur. Piston kolu, şok emici yağın sızmasını önlemek için sızdırmazlık elemanı ile yakın işbirliği içindedir ve araç sürüşü sırasındaki büyük basınç ve darbe kuvvetine dayanabilir.
Yük uyarlanabilirliğiIveco kamyonların farklı yük koşulları için bu amortisörlerin belirli bir yük uyarlama yeteneği vardır. Makul iç yapı tasarımı ve parametre ayarlaması sayesinde, aracın yüksüz, yarım yüklü ve tam yüklü gibi farklı durumlarında uygun şok emme desteğini sağlayabilirler. Örneğin amortisör tam yüklendiğinde aracın aşırı batmasını önlemek ve sürüş stabilitesi ve güvenliğini sağlamak için yeterli sertliği sağlayabilir.
.png)
.png)
.jpg)
