Detalye ng teknolohiya
Pagganap ng Produkto at Teknolohiya
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa isang hindi pantay na ibabaw ng kalsada, ang mga gulong ay naapektuhan ng mga paga sa ibabaw ng kalsada, na nagiging sanhi ng air spring na mai -compress o mabaluktot at may kapansanan. Ang presyon ng hangin sa loob ng air spring ay nagbabago nang naaayon, nag -iimbak at naglalabas ng enerhiya, naglalaro ng isang papel na buffering at binabawasan ang epekto ng mga epekto sa kalsada sa katawan ng sasakyan.
Kasabay nito, ang piston sa shock absorber ay gumagalaw pataas at pababa sa pagpapapangit ng air spring. Kapag gumagalaw ang piston, ang langis ng haydroliko ay dumadaloy sa mga balbula at pores sa loob ng shock absorber, na bumubuo ng lakas ng damping. Ang puwersa ng damping na ito ay nakikipagtulungan sa pagkalastiko ng tagsibol ng hangin upang sugpuin ang labis na panginginig ng boses at rebound ng tagsibol, upang ang panginginig ng boses ng katawan ng sasakyan ay mabilis na mabulok at ang sasakyan ay maaaring magmaneho nang maayos.
Sinusubaybayan ng balbula ng control ng taas ang pagbabago ng taas ng sasakyan sa real time at awtomatikong inaayos ang presyon ng hangin sa loob ng spring spring ayon sa preset na halaga ng taas. Kapag tumataas ang pag -load ng sasakyan at nagiging sanhi ng pagbagsak ng katawan ng sasakyan, magbubukas ang taas na control valve at punan ang naka -compress na hangin sa air spring upang itaas ang katawan ng sasakyan sa nakatakdang taas; Sa kabilang banda, kapag nabawasan ang pag -load at tumataas ang katawan ng sasakyan, ang taas na control valve ay maglalabas ng hangin upang mabawasan ang taas ng katawan ng sasakyan.
.png)
