Detalye ng teknolohiya
Pagganap ng Produkto at Teknolohiya
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng pagsipsip ng shock:
Kapag ang sasakyan ay nakatagpo ng mga pagbagsak ng kalsada habang nagmamaneho, ang harap na ehe ay gumagalaw paitaas, at ang piston rod ay naka -compress at pumapasok sa panloob na silindro ng shock absorber. Ang piston ay gumagalaw sa loob ng silindro, na nagiging sanhi ng panloob na langis ng haydroliko (kung ito ay isang hydraulic shock absorber) o gas (kung ito ay isang air shock absorber) na dumaloy sa sistema ng balbula. Kinokontrol ng sistema ng balbula ang daloy at presyon ng likido ayon sa bilis ng paggalaw at direksyon ng piston, na bumubuo ng lakas ng damping upang ubusin ang enerhiya ng panginginig ng boses.
Pagpapabuti ng kaginhawaan at katatagan:
Sa pamamagitan ng epektibong pag -buffer ng mga paga sa kalsada, ang harap ng shock absorber ay maaaring mabawasan ang panginginig ng boses at ingay sa taksi at magbigay ng isang komportableng kapaligiran sa pagmamaneho para sa driver. Kasabay nito, sa panahon ng mga operasyon tulad ng pag -on, pagpepreno, at pagbilis ng sasakyan, maaari nitong mapanatili ang katatagan ng suspensyon sa harap, maiwasan ang labis na pagtango o pag -ikot ng sasakyan, at pagbutihin ang pagganap ng paghawak at kaligtasan sa pagmamaneho ng sasakyan.
.png)
.png)
.png)
