Detalye ng teknolohiya
Pagganap ng Produkto at Teknolohiya
Istraktura ng airbag: Ang istraktura ng airbag ay nagpatibay ng isang espesyal na dinisenyo na airbag ng goma. Ang istraktura nito ay katulad ng isang walang tubong gulong at binubuo ng isang panloob na layer ng goma, isang panlabas na layer ng goma, isang layer ng pampalakas ng kurdon, at isang singsing na kawad ng bakal. Ang layer ng pampalakas ng kurdon sa pangkalahatan ay gumagamit ng mataas na lakas na polyester cord o naylon cord. Ang bilang ng mga layer ay karaniwang 2 o 4. Ang mga layer ay crosswise at nakaayos sa isang tiyak na anggulo sa direksyon ng meridian ng airbag. Ang istraktura na ito ay nagbibigay -daan sa airbag na makatiis ng higit na presyon at pag -load habang tinitiyak ang mahusay na pagkalastiko at tibay.
Piston at Piston Rod: Ang piston at piston rod ang mga pangunahing gumagalaw na bahagi ng shock absorber. Ang piston ay gumagalaw pataas at pababa sa cylinder ng shock absorber at konektado sa sistema ng suspensyon ng sasakyan sa pamamagitan ng piston rod. Ang piston ay nilagyan ng mga high-precision seal upang matiyak na ang gas sa loob ng shock absorber ay hindi tumagas at ginagawang mas maayos ang paggalaw ng piston, epektibong pagpapadala at pag-buffer ng panginginig ng boses sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan.
Disenyo ng Kamara sa Gas: Ang silid ng gas ay may pananagutan para sa pag -akomodasyon at pagkontrol sa presyon ng gas. Sa pamamagitan ng pag -aayos ng presyon ng gas sa silid ng gas, ang higpit at mga damping na katangian ng shock absorber ay maaaring mabago upang umangkop sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada at mga kondisyon ng pag -load ng sasakyan. Ang disenyo ng silid ng gas ay kailangang isaalang -alang ang mga katangian ng daloy at pamamahagi ng presyon ng gas upang matiyak na ang shock absorber ay maaaring gumana nang matatag sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho.