Mataas na kalidad ng mga bahagi ng suspensyon ng trak shock absorbers air suspension springs para sa tao 81417226075 8147226003

Kapasidad ng Pag-load ng Pag-load) Kadalasan, ang saklaw ng pag-load ay kailangang maabot ang ilang tonelada sa dose-dosenang mga tonelada. At sa loob ng rated na saklaw ng pag-load, tiyakin na walang permanenteng pagpapapangit o pinsala sa istraktura at mapanatili ang matatag na pagkalastiko at pagganap ng pagsipsip ng shock.
Saklaw ng Stroke: Magdisenyo ng isang makatuwirang compression at extension stroke upang matugunan ang mga kamag -anak na pangangailangan sa pag -aalis sa pagitan ng taksi at ang frame ng trak sa panahon ng pagmamaneho, tulad ng pagpasa sa hindi pantay na mga kalsada, bilis ng paga, at mga potholes. Karaniwan, ang stroke ay nasa pagitan ng maraming sampu -sampung milimetro at ilang daang milimetro. Hindi lamang ito maaaring magbigay ng sapat na puwang ng buffer ngunit maiwasan din ang pagkabigo ng shock absorber o pinsala sa pagbangga ng sangkap na dulot ng labis o hindi sapat na stroke.
Mga katangian ng higpit: Ipakita ang isang nonlinear stiffness curve curve. Panatilihin ang isang mababang higpit kapag gaanong na -load upang matiyak ang mahusay na kaginhawaan sa pagmamaneho at i -filter ang maliit na mga panginginig ng boses. Habang tumataas ang pag -load, ang higpit ay unti -unting tumataas upang matiyak ang katatagan ng pagmamaneho at kakayahang magamit ng sasakyan sa ilalim ng mabibigat na naglo -load at malupit na mga kondisyon ng kalsada, na epektibong pumipigil sa labis na paglubog o pag -alog ng taksi at pagpapanatili ng pangkalahatang balanse ng pustura ng sasakyan.
Mga katangian ng damping: Maaaring makabuo ng tumpak at naaangkop na mga puwersa ng damping sa parehong compression at extension stroke. Ang lakas ng damping sa compression stroke ay katamtaman, na maaaring epektibong mag -buffer ng enerhiya at maiwasan ang mahigpit na pagbangga. Ang puwersa ng damping sa extension stroke ay mas malakas, na maaaring mabilis na mapalakas ang mga panginginig ng boses, maiwasan ang rebound at aftershock phenomena, at gawing maayos ang drive ng sasakyan. Bukod dito, ang puwersa ng damping ay maaaring matalinong nababagay ayon sa mga kadahilanan tulad ng bilis ng sasakyan, mga kondisyon ng kalsada, at mga mode ng pagmamaneho upang ma -optimize ang epekto ng pagsipsip ng shock.