Detalye ng Teknolohiya
Pagganap ng produkto at teknolohiya
Cylindrical na istraktura Ang mga shock absorber na ito ay maaaring gumamit ng tradisyonal na cylindrical na disenyo, kabilang ang isang panlabas na silindro at isang panloob na silindro. Ang panlabas na silindro ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na mga materyales na metal tulad ng mataas na kalidad na bakal, na ginagamit upang maglaman ng shock-absorbing na langis at protektahan ang mga panloob na bahagi. Ang panloob na silindro ay nakikipagtulungan sa piston rod upang matiyak ang maayos na paggalaw sa panahon ng proseso ng shock absorption. Ang panloob na dingding ng silindro ay pinoproseso upang matiyak ang mahusay na paglaban sa pagsusuot at pagiging tuwid.
Disenyo ng piston rod Ang piston rod ay isa sa mga pangunahing bahagi ng shock absorber at sa pangkalahatan ay gawa sa high-strength alloy steel. Ang ibabaw nito ay sumasailalim sa espesyal na hardening treatment at polishing upang mapabuti ang wear resistance at corrosion resistance. Ang piston rod ay malapit na nakikipagtulungan sa sealing element upang maiwasan ang pagtagas ng shock-absorbing oil at makatiis sa malaking pressure at impact force habang nagmamaneho ng sasakyan.
Kakayahang umangkop sa pag-loadPara sa iba't ibang kondisyon ng pagkarga ng mga Iveco truck, ang mga shock absorber na ito ay may tiyak na kakayahang umangkop sa pagkarga. Sa pamamagitan ng makatwirang panloob na disenyo ng istraktura at pagsasaayos ng parameter, maaari silang magbigay ng naaangkop na suporta sa pagsipsip ng shock sa iba't ibang estado tulad ng walang karga, kalahating karga at buong karga ng sasakyan. Halimbawa, kapag ganap na na-load, ang shock absorber ay maaaring magbigay ng sapat na paninigas upang maiwasan ang labis na paglubog ng sasakyan at matiyak ang katatagan at kaligtasan ng pagmamaneho.
.png)
