Detalye ng teknolohiya
Pagganap ng Produkto at Teknolohiya
Istraktura ng cylindrical Ang mga shock absorbers na ito ay maaaring magpatibay ng isang tradisyunal na disenyo ng cylindrical, kabilang ang isang panlabas na silindro at isang panloob na silindro. Ang panlabas na silindro ay karaniwang gawa sa mga mataas na lakas na metal na materyales tulad ng mataas na kalidad na bakal, na ginagamit upang maglaman ng langis na sumisipsip ng langis at protektahan ang mga panloob na sangkap. Ang panloob na silindro ay nakikipagtulungan sa piston rod upang matiyak ang maayos na paggalaw sa panahon ng proseso ng pagsipsip ng shock. Ang panloob na dingding ng silindro ay pino na naproseso upang matiyak ang mahusay na paglaban at kawastuhan.
Disenyo ng Piston Rod Ang piston rod ay isa sa mga pangunahing sangkap ng shock absorber at sa pangkalahatan ay gawa sa mataas na lakas na haluang metal na bakal. Ang ibabaw nito ay sumasailalim sa espesyal na paggamot ng hardening at buli upang mapabuti ang paglaban ng pagsusuot at paglaban sa kaagnasan. Ang piston rod ay malapit na nakikipagtulungan sa elemento ng sealing upang maiwasan ang pagtagas ng langis na sumisipsip ng shock at maaaring makatiis ang malaking presyon at lakas ng epekto sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan.
Pag -load ng kakayahang umangkopPara sa iba't ibang mga kondisyon ng pag -load ng mga trak ng IVECO, ang mga shock absorbers na ito ay may isang tiyak na kakayahang umangkop sa pag -load. Sa pamamagitan ng makatuwirang panloob na disenyo ng istraktura at pagsasaayos ng parameter, maaari silang magbigay ng naaangkop na suporta sa pagsipsip ng shock sa iba't ibang mga estado tulad ng walang pag -load, kalahating pag -load at buong pag -load ng sasakyan. Halimbawa, kapag ganap na na -load, ang shock absorber ay maaaring magbigay ng sapat na higpit upang maiwasan ang labis na paglubog ng sasakyan at matiyak ang katatagan at kaligtasan sa pagmamaneho.