III. Maintenance Code: Mula sa pagpapanatili ng pasibo hanggang sa pagpapanatili ng pagpapanatili
Petsa : Feb 13th, 2025
Basahin :
Ibahagi :
Sa walang katapusang stream ng mga kalsada ng kargamento, ang mga driver ng trak ay may posibilidad na bigyang -pansin ang dagundong ng makina at ang kontrol ng manibela, ngunit bihirang bigyang pansin ang tahimik na gawain ng sistema ng pagsipsip ng shock sa ilalim ng kanilang mga paa. Ang maselan na aparato na binubuo ng metal at haydroliko na langis, tulad ng magkasanib na kartilago ng katawan ng tao, ay nagtatanggal ng epekto sa bawat paga, na pinapanatili ang katatagan ng milyun -milyong dolyar na halaga ng mga kalakal at sabungan. Kapag nakita namin ang mga trak na puno ng mga kalakal na dumadaan nang maayos sa highway, ito ay ang mga shock absorbers na nagsasagawa ng himala ng masipag na trabaho sa hindi nakikita na sukat. 25msCast iron cylinder + mineral oil Ang mga modernong trak shock absorbers ay nagbago sa tatlong mga paaralan ng teknolohiya: ang mga hydraulic shock absorbers ay bumubuo ng damping sa pamamagitan ng pagtulak sa daloy ng malapot na langis sa pamamagitan ng piston, na nalulutas ang epekto tulad ng pagpapakilos ng pulot na may dayami; Ang mga pneumatic shock absorbers ay gumagamit ng mga nababanat na katangian ng mga compressible gas upang sumipsip ng enerhiya tulad ng malaking air spring; Inaayos ng mga electromagnetic shock absorbers ang damping sa real time sa pamamagitan ng pagbabago ng lakas ng larangan ng electromagnetic, na nagpapakita ng prototype ng intelihenteng kontrol. Ang pangunahing misyon ng mga aparatong ito ay upang mai -convert ang enerhiya ng kinetic - upang mai -convert ang mapanirang mekanikal na mga panginginig ng boses sa pagwawaldas ng enerhiya ng init, at upang maproseso ang katumbas ng 50 kilograms ng enerhiya ng pagsabog ng TNT tuwing 100 kilometro. Sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng operating, ang isang hanay ng mga de-kalidad na mga sumisipsip ng shock ay maaaring gumana sa mga temperatura sa itaas ng 120 ° C, at ang panloob na presyon ng langis ay higit sa 200 bar, na nangangailangan ng materyal na magkaroon ng tibay ng militar. Ang pagkapagod na pagsubok ng isang produktong punong barko ay nagpapakita na ang piston rod nito ay maaaring makatiis ng 2 milyong paggalaw ng paggalaw sa ilalim ng isang 1.2-meter stroke, na katumbas ng pagsubok ng paglalakbay ng 10 beses sa paligid ng ekwador ng Earth. Maaari mong baguhin at ayusin ang nilalaman sa itaas ayon sa aktwal na sitwasyon, o magbigay ng mas tiyak na impormasyon, upang maaari kong magpatuloy upang lumikha para sa iyo. 2、Foundation Shock Absorption Era (bago ang 1980) Ang tila simpleng pagkabigo ng pagsipsip ng shock ay maaaring mag -trigger ng isang epekto ng domino: ang mga hindi nabuong mga panginginig ng boses ay ipinapadala sa frame sa pamamagitan ng mga bukal ng dahon, na nagiging sanhi ng mga rivets na paluwagin at mga welds na mag -crack; Ang hindi normal na panginginig ng boses ng drive shaft ay nagpapabilis sa pagsusuot ng mga gears ng gearbox; Ang puwersa ng epekto na nabuo ng mga nakamamanghang kalakal ay maaaring masira sa limitasyon ng pagbubuklod. Ayon sa mga istatistika mula sa isang kumpanya ng logistik, ang napapanahong kapalit ng mga sumisipsip ng shock ay maaaring mapalawak ang buhay ng mga gulong ng 30%, at bawasan ang taunang gastos sa pagpapanatili ng mga bisikleta ng 12,000 yuan. Sa larangan ng malamig na transportasyon ng chain, ang kontrol ng panginginig ng boses ay direktang nauugnay sa halaga ng mga kalakal. Sa transportasyon ng salmon, ang patuloy na panginginig ng boses na lumampas sa 2G ay maaaring maging sanhi ng pagkalagot ng mga cell ng isda, at ang pagkawala ng kalidad ng pagkasira ay maaaring umabot sa 50,000 yuan bawat sasakyan. Ang palamig na trak na may aktibong sistema ng suspensyon ay inaasahan ang mga undulations ng kalsada sa pamamagitan ng milimetro na alon ng radar, kinokontrol ang panginginig ng boses ng kompartimento sa loob ng 0.5g, at binabawasan ang rate ng pinsala sa kargamento ng 80%. 3、Ang panahon ng pinahusay na haydrolika (bago ang 2000) Ang pagsulong ng autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho ay muling pagsasaayos ng tilapon ng pag -unlad ng mga sumisipsip ng shock. Ang intelihenteng sistema ng suspensyon sa semi ng Tesla ay nag -aayos ng mga damping parameter ng 500 metro nang maaga sa pamamagitan ng pagkuha ng data ng pagtaas ng kalsada nang maaga sa pamamagitan ng sasakyan sa lahat. Ang mahuhulaan na teknolohiya ng pagsipsip ng shock na ito ay nagbabago ng tradisyonal na tugon ng pasibo sa aktibong pagtatanggol, upang kapag ang 40-ton na mabibigat na kard ay dumadaan sa bilis ng paga, ang patayong pagbilis ng taksi ay nabawasan sa mas mababa sa 0.3G. Ang mga breakthrough sa agham ng mga materyales ay humantong sa mas magaan at mas malakas na mga solusyon. Ang carbon fiber composite piston rod ay 60% na mas magaan kaysa sa tradisyonal na bakal, ngunit tatlong beses na mas malakas; Ang mga magnetorheological fluid ay maaaring magbago ng lagkit sa 1 millisecond, na nagpapagana ng stepless na pagsasaayos ng damping force. Ang mga makabagong ito ay nagbibigay -daan sa kahusayan ng pag -convert ng enerhiya ng bagong henerasyon ng mga shock absorbers na maabot ang 92%, na 15 porsyento na puntos na mas mataas kaysa sa tradisyonal na mga produkto. Sa patuloy na dumadaloy na kalsada, ang mga driver ng trak ay madalas na nagbibigay pansin sa dagundong ng makina at ang kontrol ng manibela, ngunit bihirang bigyang pansin ang tahimik na sistema ng pagsipsip ng shock sa ilalim ng kanilang mga paa. Sa panahong ito ng logistik na humahabol sa kahusayan muna, ang kasaysayan ng teknolohikal na ebolusyon ng mga shock absorbers ay isang mikroskopikong paglalarawan ng paglaban ng sibilisasyong sibilisasyon sa mga batas ng pisika. Kapag nagtaka tayo sa mga pambihirang tagumpay ng autonomous na pagmamaneho o bagong lakas ng enerhiya, marahil ay dapat nating bigyan ng parangal ang mga "hindi nakikita na mga bantay" na tahimik na nagbabantay sa kaligtasan ng kargamento. Ipinapaliwanag nila sa tumpak na mekanikal na wika na ang tunay na kapangyarihan ng agham at teknolohiya ay madalas na namamalagi sa mga hindi nakikita na mga detalye.
(1).jpg)
.png)