สปริงบัฟเฟอร์ไดรฟ์ อินคุณภาพสูงสำหรับ Renault Trucks 5010316874 5010460698 5010629784 25379097 5010228879 690112

ประเภทและโครงสร้าง
ประเภททั่วไป: โช้คอัพของรถบรรทุกเรโนลต์ส่วนใหญ่รวมถึงประเภทต่าง ๆ เช่นโช้คอัพช็อตไฮดรอลิกสองหลอดและโช้คอัพนิวเมติก โช้คอัพช็อตไฮดรอลิกสองหลอดประกอบด้วยสองหลอดท่อด้านในและท่อด้านนอก ลูกสูบเคลื่อนที่ภายในหลอดด้านใน การเข้าและออกของก้านลูกสูบจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงปริมาณน้ำมันในท่อด้านใน มันจำเป็นต้องแลกเปลี่ยนน้ำมันกับท่อด้านนอกเพื่อรักษาสมดุล ดังนั้นจึงมีวาล์วสี่วาล์วคือวาล์วบีบอัดและวาล์วส่วนขยายบนลูกสูบและวาล์วไหลเวียนและวาล์วชดเชยระหว่างหลอดด้านในและด้านนอก โช้คอัพนิวเมติกมีลูกสูบลอยอยู่ที่ส่วนล่างของกระบอกสูบ ห้องอากาศที่ปิดสนิทจะเกิดขึ้นที่ส่วนล่างและเต็มไปด้วยไนโตรเจนแรงดันสูง ลูกสูบที่ทำงานมีวาล์วบีบอัดและวาล์วขยายที่เปลี่ยนพื้นที่หน้าตัดของช่องตามความเร็วในการเคลื่อนไหว
โครงสร้างภายใน: ภายในโช้คอัพช็อตแท่งลูกสูบที่มีลูกสูบจะถูกใส่เข้าไปในกระบอกสูบ กระบอกสูบเต็มไปด้วยน้ำมัน มีรูคันเร่งบนลูกสูบทำให้น้ำมันทั้งสองด้านของลูกสูบเติมเต็มซึ่งกันและกัน น้ำมันที่มีความหนืดสร้างการหน่วงเมื่อผ่านรูคันเร่ง ยิ่งหลุมคันเร่งเล็กลงและความหนืดของน้ำมันก็จะยิ่งมีแรงหน่วงมากขึ้นเท่านั้น โช้คอัพบางตัวยังมีวาล์วสปริงใบรูปแผ่นดิสก์ที่ทางออกของรูคันเร่ง เมื่อความดันเพิ่มขึ้นวาล์วจะถูกผลักออกซึ่งสามารถปรับการเปิดรูคันเร่งและเปลี่ยนขนาดการหน่วง